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机动车尾气污染治理中存在的问题及措

施分析

摘要：机动车尾气中的有害物质直接排放到大气中，对环境和生态系统造成

严重影响。通过治理机动车尾气污染，可以减少大气中的颗粒物、二氧化氮、一

氧化碳等有害物质的排放，改善空气质量，保护生态环境。本文主要介绍了机动

车尾气污染治理中存在的问题及措施，希望为相关研究提供参考。

关键词：机动车尾气；污染治理；问题及措施

引言

机动车尾气污染物对人体健康有害，会引发呼吸系统疾病、心血管疾病等。

治理机动车尾气污染可以降低空气中有害物质浓度，减少人们接触到的有毒有害

物质，保护人民健康，减轻公共卫生负担。机动车尾气污染是交通领域的主要环

境问题之一。通过有效治理机动车尾气污染，可以推动可持续交通发展，鼓励使

用清洁能源车辆、发展公共交通和非机动出行方式，减少对化石燃料的依赖，降

低碳排放，实现交通与环境的协调发展。

一、机动车尾气污染治理的常用技术

（一）三元催化转化器

三元催化转化器是一种通过催化作用将机动车尾气中的有害排放物转化为无

害物质的设备。其主要通过催化剂的存在，在适当的温度范围内，将氮氧化物

（NOx）、一氧化碳（CO）和挥发性有机化合物（VOCs）转化为氮气（N）、二氧

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化碳（CO）和水蒸气（HO），从而有效减少有害物质的排放。三元催化转化器

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的工作原理基于催化剂表面的化学反应，其中催化剂提供活性位点，促进有害物

质之间的反应。这些反应需要适当的工作温度范围和氧气供应。为了保持催化剂

的有效性，尾气中的含铅物质需要通过添加无铅燃料来避免对催化剂的毒化。

（二）颗粒捕集器

颗粒捕集器，又称为颗粒物过滤器，是一种用于捕集和降低机动车尾气中颗

粒物排放的设备。它采用一种网状结构的滤芯，通过物理隔离的方式将颗粒物截

留在滤芯上，有效避免这些颗粒物进入大气中。颗粒捕集器的滤芯通常由陶瓷纤

维、金属纤维或其它高温耐受材料制成，具有较高的捕集效率和较低的气阻。当

机动车尾气通过颗粒捕集器时，颗粒物会被滤芯截留在表面或内部结构上，而干

净的尾气则通过滤芯流出。颗粒物积累到一定程度后，需要对颗粒捕集器进行再

生，通常通过升温或喷射一定量的清洁剂来清除积聚的颗粒物，保持滤芯的捕集

效能。

（三）氮氧化物（NOx）减排技术

包括选择性催化还原（SCR）和氮氧化物吸附还原（SNR）。SCR利用氨水或

尿素等还原剂，在催化剂的作用下将NOx转化为氮气和水。SNR则利用吸附剂，

在适当条件下将NOx吸附并还原为氮气。

（四）燃油改进技术

燃油改进技术指的是通过对燃油的配方和性能进行改进，以减少机动车尾气

中有害物质的排放。这项技术的目标是提高燃油的环保性能，降低对环境和人体

健康的不良影响。一种常见的燃油改进方法是使用低硫燃料。高硫燃料中的硫化

物是尾气中臭氧和颗粒物的主要来源之一。通过降低燃料中的硫含量，可以有效

减少尾气中的硫氧化物和颗粒物排放。低硫燃料的使用对于改善空气质量、预防

酸雨等环境问题都具有积极的意义。

二、机动车尾气污染治理中存在的问题

（一）老旧车辆更新换代难度大

老旧车辆的更新换代在机动车尾气污染治理中面临着一些问题。这些老旧车

辆通常没有安装先进的排放控制技术，导致其尾气排放相对较为严重。然而，推

动老旧车辆的更新换代却存在一定的难度，主要表现在以下几个方面。首先，更

新换代需要大量资金投入，涉及到车主个体的经济负担。对于一些车主来说，购

买新车或者升级现有车辆所需的费用可能较高，超出他们的经济承受能力。这就

限制了老旧车辆更新换代的速度。其次，除了经济问题，还存在技术和基础设施

的挑战。老旧车辆不具备先进的排放控制技术，而更新换代需要在车辆上安装或

改装先进的排放控制装置，这需要技术支持和相关设备的供应。同时，也需要相

应的维修和维护服务网络，以满足更新换代后车主的维修和售后需求。这些技术

和基础设施因素限制了老旧车辆更新换代的速度。另外，政策和法规的约束也是

老旧车辆更新换代面临的问题之一。虽然政府出台了一系列支持绿色出行和减排

的政策，但在实施过程中，可能会遇到执行难、补贴不到位等问题。这会导致一

些车主对更新换代的意愿降低，从