徐明高速公路LJ02标96区路基8%灰土填筑试验段施工总结.pdfVIP

徐州至明光高速公路XMLJ02合同段

96区路床8%灰土填筑试验段

施工总结

重庆市涪陵路桥工程有限公司

徐明高速公路XMLJ02合同段项目经理部

2012年8月2日

目录

一、工程概况.

二、试验段施工情况.

三、施工准备情况.

四、施工工艺流程.

五、施工机械设备.

六、施工方法.

七、检测.

八、劳动组织.

九、施工质量管理.

十、施工工艺总结.

十一、灰剂量、压实度、高程检测表.

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96区路床8%灰土填筑试验段施工总结

一、工程概况

徐明高速公路XMLJ02合同段起讫桩号为K16+800--K30+705，全长13.905km，其

中路基填方166万方，96区填方32.54万方。地质分布以河口冲积相粉砂、粉土发育

为特征，不良地质作用主要为砂土液化，填料均为粉（砂）土，结构土层整体性差，

遇水及振动条件下易液化失稳，扰动后强度迅速降低，作为路基填料压实困难，不易

成型，稳定性差等。按照设计及变更要求，本合同段路床96区采用8%的石灰土进行填

筑施工。

二、试验段施工情况

根据徐明高速建设办、总监办及第一监理驻地办的要求，为确保路基土方填筑质

量，确定96区8%灰土施工的合理技术参数，选K26+040——K26+214段落做为本标段

96区8%石灰土填筑试验段。

该段共长174m，设计宽度为31.02m，超宽碾压每侧为50cm，则实际施工总宽度为

32.02m。

该段下承层94区顶四方验收日期为2012年5月18日，96区开始施工日期为

2012年7月25日,成型验收日期为2012年7月29日。

三、施工准备情况

1、施工原材料准备

（1）、土

K26+570-K26+900（2B-6-1#）取土坑土样,最大干密度1.684g/cm3,最佳含水量

17.0%,现场土样实际含水量为32.9%，液限为34.2%,塑限为20.4%,塑性指数为13.9。

（2）、石灰

采用安徽省宿州市甬桥区四山采石厂提供的石灰，石灰采用现场桩号为K26+800

的消石灰，其钙镁含量为62.3%,含水量为21%。

（3）8%石灰土

8%石灰土最大干密度1.701g/cm3,最佳含水量为17.2%。

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2、布灰量计算

按照10m×10m方格网计算

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（1）每方格需要压实土量：10m×10m×0.2m=20m

（2）、石灰土混合料质量：

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1.701kg/m×1.172×20m=39.871吨

（3）、干消石灰质量：2.52吨

3、备石灰：生石灰在使用前7天充分消解，消解石灰采用注水消解法，消解后进

行适当翻拌，消解后的石灰含水量为21%。

4、技术交底

落实技术资料到相应技术人员，包括施工中各项要求及注意事项。在施工前对94

区顶（即路床底）路基，做好全面的外形检查，压实度检查并修整路基（高程、横

坡、压实度、灰剂量检测），对其用18-21T三轮压路机复压1-2遍，做到路基表面平

整、密实并形成规定路拱。在合格的下承层路基上恢复中线及两侧边线，并采集该层

次高程为试验段施工提供高程数据。

四、施工工艺流程

下承层验收合格→打网格上土→摊铺、晾晒、翻拌粉碎→检查含水量→整平、稳

压→打方格网、布灰→检查布灰量、均匀性→拌和→检查拌和深度（夹层情况）、均

匀性、灰剂量→稳压、平整→弱振1遍→强振1～2遍→21-25T三轮静压3～4遍以上

（具体碾压遍数由试验段确定）→检测验收→交通管制、洒水养生。