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航空旅游票价动态调整机制考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只

有一项是符合题目要求的）

1.航空旅游票价动态调整机制中，哪个因素是最先考虑的？

A.季节性需求

B.航空公司成本

C.市场竞争状况

D.航班时刻安排

（）

2.以下哪项不是影响航空票价的主要因素？

A.油价波动

B.旅客需求

C.货币汇率

D.航空公司品牌

（）

3.当航空公司预计到某航线的需求将会增加时，一般会怎么做票价调整？

A.提前降价吸引乘客

B.提前提高票价

C.保持票价不变

D.减少航班次数

（）

4.以下哪个策略不是航空公司进行票价动态调整的常见策略？

A.高峰定价

B.需求定价

C.价格战

D.预售优惠

（）

5.在航空旅游票价动态调整机制中，哪个数据对于航空公司来说是十分关键的？

A.历史销售数据

B.实时天气情况

C.航空公司年度报告

D.竞争对手的财务状况

（）

6.在需求旺盛的旅游季节，航空公司通常会采取哪种票价策略？

A.降价促销

B.提高票价

C.减少航班

D.优惠组合套餐

（）

7.以下哪个因素不影响航空票价动态调整？

A.政策法规变动

B.航空公司运营成本

C.旅客个人喜好

D.经济环境变化

（）

8.在航空公司票价调整中，以下哪个概念指的是根据购票时间的不同而给予不同折扣？

A.分时定价

B.早期预订折扣

C.零售价格

D.舱位控制

（）

9.航空公司运用大数据分析的主要目的是什么？

A.优化航班时刻

B.降低运营成本

C.提高票价收益管理效率

D.改善顾客服务质量

（）

10.在航空票价动态调整中，以下哪种情况可能会导致票价上涨？

A.旅客需求下降

B.航空公司成本降低

C.竞争对手增加航班

D.高峰旅游季节到来

（）

11.航空公司在进行票价调整时，以下哪个环节不是必经流程？

A.市场调研

B.成本分析

C.顾客满意度调查

D.竞争对手策略分析

（）

12.在需求定价策略中，以下哪个做法是航空公司通常不会采用的？

A.高峰期提高价格

B.低谷期降低价格

C.对常旅客提供折扣

D.对所有旅客统一价格

（）

13.以下哪种情况下，航空公司可能会提供更低的票价？

A.航班临近满座

B.航班需求低迷

C.高峰出行季节

D.航线独家运营

（）

14.航空公司进行票价动态调整时，以下哪个因素可能会导致票价下降？

A.运营成本上升

B.旅客需求旺盛

C.燃油价格下降

D.航线竞争激烈

（）

15.以下哪个定价策略指的是根据不同顾客群体的支付意愿来设定价格？

A.分时定价

B.捆绑定价

C.价格歧视

D.高峰定价

（）

16.在航空票价动态调整中，以下哪个工具通常被用来分析旅客的预订行为？

A.预测模型

B.财务报表

C.市场调研报告

D.航班时刻表

（）

17.当航空公司面临突发公共事件时，以下哪个策略可能是最合适的票价调整方式？

A.快速提高票价

B.快速降低票价

C.保持票价稳定

D.暂停销售相关航班

（）

18.以下哪个策略可以帮助航空公司提高票价收益管理效率？

A.统一票价

B.限制舱位数量

C.降低航班频率

D.增加额外服务收费

（）

19.在航空票价动态调整中，以下哪种做法可能会导致顾客满意度下降？

A.提供更多舱位选择

B.根据顾客需求调整票价

C.在高峰期提高票价

D.提前告知可能的票价变动

（）

20.在航空旅游市场中，以下哪个因素对于航空公司进行票价动态调整影响较小？

A.互联网技术的发展

B.移动设备的普及

C.航空公司品牌影响力

D.旅客对价格的敏感度

（）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少

有一项是符合题目要求的）

1.航空旅游票价动态调整机制受到哪些因素影响？

A.季节性因素

B.航空公司运营成本

C.政府政策

D.航空公司市场战略

（）

2.以下哪些策略是航空公司进行票价动态调整时可能会采用的？

A.高峰定价

B.低谷定价

C.需求定价