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市政道路下穿铁路方案

榆中县盆地大道二期工程穿越陇海铁路桥

施工组织设计

一、编制说明及工程概况

1、编制依据

1.1、榆中县盆地大道二期工程穿越陇海铁路线，夏官营

中桥；与现有金夏公路连接，长期规划与拟建东绕城高速公路

夏官营连接线相接。路线平面设计以兰州城市规划设计院提供

的道路红线图为依据，综合盆地大道在榆中县城市路网中的功

能定位和作用，同时充分考虑路线与沿线各交叉口衔接；施工

招标文件、设计图等资料。

1.2依据我公司现场踏勘有关实际地质情况，排水设施，

并结合设计图纸和相关规范。

1.3有关质量、安全、环境法律法规和其他要求。

2编制原则

2.1遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计施工图纸

要求，抓关键，重策划，解决施工重点、难点，确保既有线行

车安全，突出重点，科学组织，抓好线路防护及涵洞路基施工

质量。

2.2采用新技术、新工艺、新设备，加快工程进度，保证

工程质量的同时尽量减少对铁路的干扰，做好各项防护措施。

2.3推行“项目法”施工，优化项目施工方案，确保整个

工程顺利施工。尤其加快路线终点穿越陇海线施工进程，组织

专业人员、专业队伍精心施工，缩短工期，减少干扰。

3工程概况

根据该工程现场实际情况及工期的合理性，安排一个项目

部施工。先施工框架桥主体，供电电杆过渡，架空线路顶进；

最后施工框架桥附属及抽换桥枕等。

根据要求，结合现场实际情况，确保既有线行车安全，采

用先开挖基坑，灌筑底板，砌筑后背，预制框架桥主体，供电

电杆过渡，架空线路，顶进挖土，补充道碴，恢复线路施工的

方法。最后施工端翼墙及基础；路面、桥面系及附属和抽换桥

枕，安装护轮轨及梭头，确保框架桥施工过程中的工程质量及

行车、人身安全。

3.2线路架空方案

顶进施工预制坑分别设在上下行铁路两侧，两侧的框架桥

主体可以同时预制。本项目线路加固为：分批次架空，线路两

侧同孔径同时顶进，部分横抬梁可以倒用。

顶进次序：先顶中孔，中孔结构顶进到位后，再顶进两边

孔结构。

挖孔桩挖孔时必须设护壁防护，直径1.7m桩为C25钢筋混

凝土，直径1.0m桩为C25混凝土，护壁均采用20cm厚C25钢

筋混凝土。

4临时场地布置

根据工程施工需要，结合施工现场实际情况，本着场地布

置紧凑合理，有利于现场施工管理及文明施工的原则，综合考

虑使用场地，进行合理的施工平面布置。

4.1生产及生活临建设施

根据现场实际情况，计划在本桥桥址南侧，建立彩钢房作

为本项目的项目部，其中包含临时住房、办公室、食堂、职工

活动中心等。钢筋加工棚、水泥库、砼拌合站、砂石料场、预

制梁场及发电机房等。场内区域及临时道路全部采用砼路面，

并做好排水坡度，设好排水沟及沉淀池，进行有组织排水，创

建标准化工地。

4.2临时用电

施工现场有供电线路，计划就近引入动力线，供整个施工

用电，同时还将备用一台200KW的发电机。临时用电根据用电

设备情况，采用架空电杆或敷设，埋设于地下电缆要加硬质套

管保护，并严格按照用电规范要求进行配电箱的布置。

根据本项目特点，将选用三条回路：

第一回路为对焊机供电，选用75mm2绝缘铜芯电缆。

第二回路为砼拌合站、砂浆搅拌机、电焊机、钢筋加工机

械等用电，选用50mm2绝缘铜芯电缆。

第三回路为施工照明和生活用电，选用35mm2绝缘铜芯电

缆。

4.3施工用水