公路高液限土路基设计与施工技术规范.docxVIP

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公路高液限土路基设计与施工技术规范

1范围

1.1为指导湖南省公路高液限土路基设计与施工，保证工程质量，节约资源，保护环境，制定本文件。

1.2本文件适用于湖南省各等级公路的高液限土路基设计与施工。

1.3当高液限土判定为膨胀土时，应按现行国家和行业规范中膨胀土的相关规定进行设计与施工。

1.4高液限土路基设计与施工应遵循安全耐久、经济适用、绿色环保的原则。挖方段的高液限土应充分利用，减少弃方，节约用地。

1.5高液限土路基设计与施工应贯彻国家有关技术政策，积极稳妥地采用新技术、新材料、新工艺、新设备。

1.6高液限土路基设计与施工除应满足本文件的要求外，尚应符合有关法律、法规及国家、行业现行有关标准的规定。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTGC20公路工程地质勘察规范

JTGD30公路路基设计规范

JTG/T3610公路路基施工技术规范

JTG3430公路土工试验规程

JTG/TD32公路土工合成材料应用技术规范

JTG3450公路路基路面现场测试规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

高液限土highliquidlimitsoil

液限（100g锥试验）大于50%的细粒土。

3.2

湿法击实试验wetcompactiontest

采集5个以上的天然含水率土样，分別晾干至所需的不同含水率，然后按常规法进行的击实试验。3.3

湿法CBR与含水率的关系曲线relationshipcurveofCaliforniaBearingRatioandwatercontentbasedonwetcompactiontests

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结合湿法击实试和浸水CBR试验获得的CBR随初始含水率变化的曲线。

3.4

稠度consistency

表征土体流动性的量，为液限和含水率之差与液限和塑限之差的比值。

3.5

路基平衡含水率equilibriumwatercontentofsubgrade

在大气和地下水长期影响下，路基湿度达到相对稳定状态时路基的含水率。

3.6

吸附结合水adsorbedboundwater

密度大于1.0g/cm3且具有类固相性质的弱结合水。吸附结合水不传递静水压力，具有一定的黏滞性和抗剪强度，在高液限土路基湿度平衡后相对稳定。

3.7

固相密度densityofsolidphase

干土颗粒及其具有类固相性质的吸附结合水质量之和与土体体积的比值。

3.8

最大固相密度maximumdensityofsolidphase

湿法重型击实试验得到的最大干密度对应的固相密度。

3.9

固相压实度degreeofcompactionofsolidphase

填料压实后的固相密度与最大固相密度之比，以百分率表示。

3.10

路基刚度补偿compensationforsubgradestiffness

路基某层位顶面模量较小时，为了达到路基顶面设计模量的要求，在该层位顶面铺设高模量材料以提升路基整体刚度的方法。

3.11

路基自密沉降subgradesettlementduetoself-weight

在自重作用下路基密实而产生的竖向压缩变形。

4符号

下列符号适用于本文件。

CBR：加州承载比（%）；

Gs：土颗粒的比重（无量纲）；

Ip：塑性指数（无量纲）；

Ks：固相压实度（%）；

lg：路基顶面验收弯沉值（0.01mm）；

ms：土颗粒的质量（g）；

MR：标准状态下路基动态回弹模量值（MPa）；

w：土的含水率（%）；

wg：吸附结合水含量（%）；

wl：液限（%）；

wopt：最佳含水率（%）；

wp：塑限（%）；

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ρd：干密度（%）；

ρdmax：最大干密度（%）；

ρs：固相密度（%）；

ρsmax：最大固相密度（%）；

ρwe：吸附结合水密度（g/cm3）；

ρwt：自由水密度（g/cm3）；

ωc：稠度（无量纲）。

5勘察

5.1一般规定

5.1.1工程地质勘察应符合《公路工程地质勘察规范》（JTGC20）相关要求，查明高液限土的类型、