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新技术雷达简介

广州航海高等专科学校李坚

中海电信广州无线电修理厂王润生

Ｏ引言・如何判断接收的回波是目标回波还是干扰杂波。

雷达自开始应用于商船已有６０多年，很多新的技解决方法是采用脉冲压缩：

术已陆续应用在雷达系统的各个部分。结构上由最初为了准确发现目标并测量其距离以及它的速度性

的电子管阶段．经历晶体管阶段到现在的ＩＣ和ＬＩＣ：质，必须能够收集目标回波的所有能量。新技术雷达采

显示技术由径向圆扫描发展到光栅扫描：功能上由最用相关接收的方法，将接收信号的波形与发射的长脉

初的测距测方位发展到自动雷达标绘仪（ＡＲＰＡ），以及冲波形进行比较，把一个长脉冲时间分成多个小段，每

与自动驾驶仪和ＥＣＤＩＳ的结合应用等等。但是唯一没小段时间内对回波抽样一次，如果样值与发射信号相

有改变的是雷达的发射体制。新技术雷达（ＮＴ）将从发关，记为“１”，不相关，则记为“０”，总计“１”的个数。然后

射体制上区别于目前传统的海船雷达。移动一个距离增量重复前一计数过程。“１”的计数次数

１传统海船雷达的局限性高表明相关性好则该点有目标存在；计数次数低，则

目前的海船雷达都是脉冲雷达，其测距方法是：雷相反，表明没有目标。这一处理过程等同于长脉冲被压

达发射射频脉冲，脉冲遇到物标后产生回波．雷达计算缩了，故称之为脉冲压缩。其处理过程可如图１所示。

电磁波的往返时间△ｔ，从而测得物标的距离Ｄ＝专ＣＡｔ。

传统海船雷达的局限性：

・需要大功率磁控管．其峰值功率为３ｋＷ～７５ｋＷ，

而其平均功率却很小．只有几到十几瓦。

需要高压，为了使磁控管正常工作．磁控管两端

・

需要加上１０ｋＶ以上的高压。

近距离Ｔ作使用短脉冲．因其带宽大而给其他

・

通信系统带来干扰。

・不能够测量频率．难以从杂乱回波中区别物标。图ｌ脉冲压缩的简单框图

２新技术雷达（ＮＴ）同时．根据多普勒效应．目标靠近信源．接收频率

传统的船用雷达，自６０年前出现以来，新技术的将大于发射频率，目标远离信源，接收频率将

应用主要体现在显示器上。电子技术和计算机技术的小于发射频率，从而测得频率的变化△Ｆ。由于形成

发展，导致了自动雷达标绘仪（ＡＲＰＡ）和高亮度显示方杂乱回波的个体子波移动导致的频率变化与物标产生

法的出现和应用。但是．雷达的发射体制没有改变。新的频率变化不同．通过比较接收信号．精确测量出与发

技术雷达（ＮＴ）的出现将从根本上改变我们对海船雷射信号频率的变化．利用快速数字处理技术．从而在海

达的认识。上杂乱回波中识别物标。同时，对接收的长脉冲进行脉

２．１工作原理冲压缩．转换成短脉冲。这样．传统船用雷达长脉冲时

传统船用雷达峰值功率Ｐｔ一般为３ｋＷ～７５ｋＷ，不能分辨的两个相邻目标在新技术雷达中却可以分

由于脉冲宽度比较窄（０．０５ｓ～２ｓ），因而平均功率辨。如图２所示。

Ｐａｖｅ很小，仅为峰值功率的１／１００或１／１０００：为了产

生大功率的射频脉冲