DB34T 3536-2019 公交优先信号控制规范.pdfVIP

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R87

DB34

安徽省地方标准

DB34/T3536—2019

公交优先信号控制规范

Specificationforbusprioritysignalcontrol

2019-12-25发布2020-01-25实施

安徽省市场监督管理局发布

DB34/T3536—2019

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由安徽省公安厅提出并归口。

本标准起草单位：安徽科力信息产业有限责任公司、安徽省公安厅交通警察总队、合肥市公安局交

通警察支队、同济大学。

本标准起草人：宣林川、陈家旭、刘武、张斌斌、胡博、李克平、唐克双、倪颖、闫志敏、岳彩林。

I

DB34/T3536—2019

公交优先信号控制规范

1范围

本标准规定了公交优先信号控制规范的基本原则、控制分类和控制方式。

本标准适用于道路交叉口公交优先信号的控制。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T31418道路交通信号控制系统术语

DB34/T2423安徽省城市道路交叉口信号控制设计规范

3术语和定义

GB/T31418和DB34/T2423界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

公交优先信号控制busprioritysignalcontrol

使公交车辆可以优先通行的交通信号控制方式。

注：本标准中公交指道路交叉口载客运营的公交车。

3.2

可识别距离identificationdistance

使驾驶员在交叉口之前能识别交通信号和交通标志等的距离。

3.3

弹性约束elasticrestraint

在一定条件下有一定的弹性范围的约束条件。

3.4

相位跳跃phasejump

跳过本该执行的下一相位，直接执行后续相位。

3.5

专用相位插入specialphaseinsertion

1

DB34/T3536—2019

为公交车辆的优先同行而临时增加某一个相位。

3.6

干线绿波mainlinegreenwaveband

规定好干线路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，

做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

3.7

公交到达分布busarrivaldistribution

选取车辆到达分布可能发生变化的位置作为关键断面以采集信息，收集车辆经过关键断面的流量及

时间信息，统计不同周期每个时间间隔内的车辆到达情况。

3.8

弹性时间窗elastictimewindow

利用弹性的公交信号时间窗口控制模式进行各交叉口信号配时。

4控制原则

4.1安全性

应避免通过交叉口的公交车与其他交通参与者产生交通冲突，保障通行安全有序。

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