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城市轨道交通行车组织
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述城市轨道交通的发展概述1城市轨道交通的规划与设计2城市轨道交通的运营管理模式及指挥体系3
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述为了解决城市不断发展带来的拥堵等问题，1863年,伦敦开通世界上的第一条地铁。从当时笨拙的地道挖掘方法，喷吐浓烟的列车开始，经过一百多年经验的积累，城市轨道交通成为了城市生活的一个重要特征。
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述任务1城市轨道交通的发展概述了解城市轨道交通的发展状况、规划与设计要求，以及城市轨道交通的运营管理模式及指挥体系。
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述一、 城市轨道交通的定义及分类我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是“通常以电力为动力，采用轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述（一） 根据城市轨道交通的基本技术特征分类1.市郊铁路2.地下铁道3.轻轨铁路4.独轨铁路5.自动导向交通系统
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述（二） 根据城市轨道交通的运输能力分类1.高运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力达到30000人以上2.中运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力达到15000～30000人3.低运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力达到5000～15000人
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述二、世界城市轨道交通发展概况第一阶段功能以战备防空为主，兼顾城市交通。第二阶段主要用于改善和解决城市交通压力。第三阶段引领城市规划，改善城市交通，以适应城市的可持续发展。
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述三、我国主要城市轨道交通现状与发展规划
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述任务2城市轨道交通的规划与设计城市轨道交通相较于其他交通方式有其显著优点，也有其明显的缺点，因此其规划与设计必须要结合城市实际，考虑各相关因素，综合来确定。
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述一、城市轨道交通规划的作用城市轨道交通的规划既要求有整体性——服从于城市规划，城市交通规划的整体要求，又要求有独立性——是一个相对独立的体系；既要求有超前性——建设时间跨度大，对城市发展影响大，又要求有调整性——在逐步完成的过程中，在导向性与适应性两方面均有内部调整的必要与可能。
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述二、城市轨道交通规划的原则1.可持续发展原则2.协同性原则3.整体性原则4.动态性原则5.客观性原则6.可操作性原则7.经济性原则
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述三、城市轨道交通规划的类型1.追随型城市轨道交通规划2.满足型城市轨道交通规划3.导向型城市轨道交通规划
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述四、城市轨道交通的设计（一）城市轨道交通设计的主要技术标准线路标准轨道标准车站标准车辆标准供电标准其他标准
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述（二）城市轨道交通设计的内容线路及土建工程设计车站建筑的设计机电设备设计车辆设计车辆段基地设计消防系统设计
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述（三）城市轨道交通的设计文件（四）城市轨道交通行车组织的设计原则⑴正线数目为双线，列车右侧行车⑵线路设计应满足运营的灵活性，保证故障列车、工程维修车辆的灵活折返⑶车站停站时间根据各站上下车客流量大小确定，一般情况下，宜设为25～30s。⑷列车最高运行速度一般为80km/h，土建及系统设计需满足该速度目标值的要求。⑸初期、近期和远期的高峰小时行车量必须满足客流预测⑹平峰时段合理安排行车间隔，保证适当的服务水平。⑺系统的设备、土建设计规模应满足系统最大设计通过能力。⑻列车运行交路设置要以客流预测为依据，贯彻“以人为本，服务至上”的原则⑼车站配线的设置需考虑不同开通时期列车折返和运营管理的需要
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述任务3城市轨道交通的运营管理模式及指挥体系通过学习了解运营管理模式的分类，以及不同分类下投资主体、运营公司、政府三方面承担的职责。熟悉城市轨道交通运营管理架构组成，掌握其主要任务和职能。掌握城市轨道交通的三种指挥体系。
城市轨道交通行车组织项目1城市轨道交通概述一、 城市轨道交通运营管理模式（一）运营管理模式分类1.有竞争条件下的官办官营模式2.无竞争条件下的官办官营模式3.官办半民营模式4.官办民营模式
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