我国汽车尾气排放控制现状与对策 .pdfVIP

【摘要】:随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市

和区域空气质量带来巨大压力。为了抑制这些有害气体的产生，保护我们生存的环境以及我

们的健康，本文着重讲述了汽车尾气排放的现状以及控制方法。

【关键字】:汽车尾气排放对策

1引言

随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却

是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性，增强人们的环

保意识，唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中

人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所

占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消

费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造

成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间,

需要寻求新的平衡。

2我国汽车尾气排放现状

从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年汽车保有量940

万辆，私人汽车保有量205万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有

量1200万辆。而今已达5000万辆，而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动

车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具，

给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重

污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车

辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业

企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%，在

车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg，超标6倍。在车流量比较集

中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg，超标准0.18倍。因此,汽车尾气污

染日趋严重,现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾

气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占

被检测车的50—60%

3.危害

3.1城市气温急速增高

二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，

促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层———臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速

气温升高。

3.2危害人体健康

氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。

3.3地球气候不正常

出现酸雨、黑雨等现象。

4汽车尾气造成危害的主要原因

4.1汽车保有量增加过快,而且集中在城市。

2008年,中国民用汽车保有量突破6000万辆,达到6467万辆,比2001年增长了300%,

近十年以12%的年均速度增长,到2020年中国汽车保有量将超过1.5亿辆。而增加的大多数

为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。

4.2汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。

中国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家

的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营

十分普遍,看看现在红红火火的旧车交易市场,就不难看出汽修行业兴隆的原因之所在。

4.3中国的汽车尾气有关政策法规比较落后。

随着汽车尾气污染的日益严重,汽车尾气排放立法势在必行,世界各国早在六、七十年代

就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,

而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。与国外先进国家相比,

中国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低。

5我国汽车污染现状

汽车已成为城市大气污染中最重要的污染源，而且其贡献率远远超过其他污染源。与工业

污染排放相比较，汽车尾气污染排放的人体吸入比例更高。

随着我国汽车保有量的迅速增长，汽车污染也日趋严重。早在“九五”期间，对几个重点

城市汽车污染的调查就显示，汽车已成为城市大气中最重要的污染源，而且其贡献率远远