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公路工程质量通病治理控制措施

1）形成原因：灰土厚度不均匀，存在局部高低差异，或

者土质不均匀，压实不足，或者存在夹层。

2）防治措施：在灰土拌和和碾压过程中，应严格控制灰

土厚度和含水量，避免局部高低差异和夹层现象的出现。同时，

在压实过程中，要确保压实度均匀，避免出现压实不足的情况。

如发现局部存在夹层，应及时进行重新拌和和压实。此外，还

要加强养生管理，确保灰土养生期间表面湿润，避免出现干裂

现象。

二、路面施工质量通病分析与防治

1、路面平整度不达标

1）形成原因：施工时未按照设计要求进行高程控制，或

者使用的机具不合适，操作不规范，或者施工人员技术水平不

高。

2）防治措施：在施工前，要进行详细的设计和方案制定，

确保施工时能够按照设计要求进行高程控制。同时，要选用合

适的机具，进行规范的操作，避免出现误差。在施工过程中，

还要加强对施工人员的培训和管理，提高技术水平，确保施工

质量达标。

2、路面厚度不均匀

1）形成原因：施工时未按照设计要求进行厚度控制，或

者使用的机具不合适，操作不规范，或者施工人员技术水平不

高。

2）防治措施：在施工前，要进行详细的设计和方案制定，

确保施工时能够按照设计要求进行厚度控制。同时，要选用合

适的机具，进行规范的操作，避免出现误差。在施工过程中，

还要加强对施工人员的培训和管理，提高技术水平，确保施工

质量达标。

3、路面损坏、龟裂

1）形成原因：路面质量不达标，或者使用寿命已经到期，

或者存在严重的车流量和超载现象。

2）防治措施：在施工前，要进行详细的设计和方案制定，

确保施工质量达标。同时，要加强对路面的养护和维护，及时

进行修补和加固，延长使用寿命。对于车流量和超载现象较为

严重的路段，还要加强管理，限制车辆通行，减少对路面的损

坏。

1、横向裂纹问题

横向裂纹的形成原因是由于碾压过程中表面含水量过大或

过小，采用高频振动，碾压速度过快，导致灰土受振动频率的

影响向前搓移。为了避免这种情况的发生，应在最佳含水量

±2℅时进行碾压，避免高频振动，并严格控制碾压速度。同时，

复压、终压采用三钢轮静压直至压实度符合设计要求。在养生

期间，要关闭交通加强养生，成型后的灰土表面在养生期间要

保持湿润状态不可忽干忽湿。

2、压实度不足问题

压实度不足的原因可能是由于压实机具选用不当，或碾压

层太厚，碾压遍数不够，含水量过多、过少或下承层压实度达

不到要求。为了防止这种情况的发生，应根据试验段得出压实

参数进行控制，松铺厚度、压实机具组合、碾压遍数应合理安

排。在碾压时，下承层压实度必须满足设计要求，压实应先轻

后重，轮迹重叠2/3，初压、复压、终压速度要符合规定，轮

迹重叠不可忽大忽小，含水量控制在最佳含水量±2℅时进行碾

压。

3、未结成板体问题

未结成板体的原因可能是由于石灰质量差，达不到要求或

掺灰量不足，压实度不足，冬季施工气温低，强度增长较慢。

为了避免这种情况的发生，施工前应对石灰进行定期检验，避

免使用存放时间过长或消石灰钙镁含量达不到要求的石灰。在

灰土拌和时，要确保灰剂量符合要求。拌合好的灰土应在1-2

天内碾压成型，并达到设计压实度要求。在冬季施工时，气温

一般不低于5℃，并注意养生及防冻措施。必要时可采用薄膜

覆盖养生。

4、其他注意事项

在挖（填）方路基灰土施工时，应符合设计要求并要有一

定的超宽以避免两侧压实不足或有亏坡现象。同时，开挖临时

排水设施，确保作业面雨后不积水。对于纵、横向交界处可预

留一定的宽度不碾压，在后续施工时跨缝一次碾压密实。如果

不在同一截面内，必须采用台阶法施工。在上土前，要对下承

层洒水湿润，并画出控制线。上土、拌和、压实都必须在控制

线范围内进行。后续施工时，必须对接缝进行处理，确保接缝

处灰剂量、压实度等符合要求。

二、台背回填

在台背回填时，应采用强度和水稳定性较好的材料或所用

材料符合设计要求。如果采用天然砂砾石，其粒径应小于

15cm。台后回填顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台应

在梁体安装完成后两侧对称回填。柱、肋式桥台应在台帽施工

前柱、肋周围对称平行回填。台背和锥坡回填应同步进行，休

整后的压实宽度要符合设计要求。对于涵洞，应在盖板安装或

浇筑后在洞身两侧对称分