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动车空调系统故障案例
案例一：
上海局CRH22015列、CRH22024列及CRH22026列
车客室内只开启空调1，过约3小时后，空调1停止
工作。
问题及现象：
当将第15、24、26列7号车的空调2停止工作后，
在空调1单独运行2至3小时，客室此时温度在26℃，
但是空调1终端显示温度是10℃，有个别的是MON上
面显示正常，此时的设定温度是22℃，空调1停止工
作，当将空调2恢复，一切恢复正常，空调1、2机组
工作正常。
主要原因：
空调装置内置逆变器的控制程序存在问题。
造成的后果和影响：
问题的隐患在于当一个空调机组故障后，另一个
机组只能使用2－3小时，造成整节车没有空调可用，
特别是天气正在逐步变暖，更加增加故障后的不良影
响。
案例二：
上海局CRH22008列及CRH22009车客室内空调开
启时温差较大
问题及现象：
动车组第8、9列运营正常的状态下，空调机组1、
2都工作时，第8列7车1位端温度低，2位端温度高，
两端温差4℃；第8列4车1位温度高，2位温度低，
此车的情况比7车还要严重。
第9列5车2位端稳定比1位端高，7车1位端
温度比2位端高。
主要原因：
1.空调机组制冷功能不良。
2.空调感温探头检测温度不准确。
造成的后果和影响：
造成车厢温度不均，并且对设备有何负面影响不
明。
案例三：
2007年4月18日,经上海服务站反映，200公里动车组有些车辆
存在异味问题，技术中心电气室人员立即组成临时调查小组，赶往上
海段展开调查。
问题及现象：
21列7号22列1号23列5号24列3号25列1、526列7号
车号
车车车车号车
客室有复客室有臭客室有臭
客室臭客室有臭客室有臭
异味情况杂异味，味，较严味，很严
味，较轻味，较轻味，较轻
较严重重重
该车换气二位空调
有些类似
装置一直关闭时，
备注鱼腥的味
故障，未车内气味
道
开启减轻
问题检查与分析：
一）对存在气味问题的车辆进行地面试验
1、试验目的
测试各车型新风风道与废排风道间的密封性能（参见附图1~2），判
断车内气味是否由于新风风道与废排风道密封不严所致。
此风道中间
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