毫米波雷达项目建设工程招标投标管理 .pdfVIP

毫米波雷达项目

建设工程招标投标管理

目录

第一章行业背景分析2

第二章建设工程招标投标管理4

一、施工投标报价策略4

二、施工招标策划.11

三、招标投标法实施条例15

第三章项目概况.

一、项目概述.30

二、项目总投资及资金构成31

三、资金筹措方案.32

四、项目预期经济效益规划目标32

五、项目建设进度规划33

第四章公司概况.

一、公司基本信息.34

二、公司主要财务数据34

第五章宏观环境分析

第一章行业背景分析

车载传感器是无人驾驶的关键技术，目前红外雷达、超声波雷达、

摄像头、毫米波雷达和激光雷达是无人驾驶主要的车载传感器解决方

案。从发展趋势来看，红外雷达由于性能限制已被放弃。超声波雷达

由于成本低廉，现在多用于防撞预警系统，比如倒车雷达，未来有可

能被激光雷达替代。摄像头可以实现障碍物、路标的识别分辨，与驾

驶者感官最为接近，在智能驾驶中仍会发挥不可取代的作用。

激光雷达探测角度广，精度高，厘米级精度的激光雷达结合高精

地图可以实现高精度自定位和物体识别跟踪，定位可以精确到具体车

道，而高精度识别则在无人驾驶障碍物规避、道路规划中必不可少，

激光雷达是L4L5阶段的核心雷达。与激光雷达相比，目前毫米波雷达

技术更加成熟、应用更加广泛、成本更加低廉；与可见光摄像头相比，

毫米波雷达的准确性和稳定性更好，价格差距也在不断缩小。因此，

在汽车ADAS和自动/无人驾驶领域有很大的发展空间。

毫米波雷达国产化相对滞后，芯片国产化是主要制约因素。24GHz

毫米波雷达由于研究历史久，相对简单，产品供应链也相对成熟稳定，

国内厂商能从飞思卡尔等芯片供应商获得24GHz的核心芯片射频芯片。

但是，由于供应链与知识产权等限制，飞思卡尔、英飞凌、意法半导

体等芯片商对中国并没有完全放开77GHz雷达芯片的供应，国内77GHz

毫米波雷达的开发受到很大限制。目前国内毫米波雷达研发企业超过

10家，其中华域汽车系统股份有限公司在2017年实现24GHz雷达的批

量生产，国内产品在精度、距离等方面差距仍然明显，随着毫米波雷

达国产化的不断推进，预计在未来的两到五年，国产24GHz毫米波雷

达会有长足的发展，并凭借成本等优势抢占国内市场，技术相对困难

的77GHz毫米波雷达国产化也会快速推进，并在三到十年内逐渐取代

24GHz毫米波雷达。

第二章建