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桥梁伸缩装置防水性能检测试验研究

摘要：在各种大型工程结构中，公路桥梁结构具有数量多、使用周期长、

投资巨大等特点。因此，任何施工质量、安全事故、自然灾害或结构老化、承载

力不足等都可能导致桥梁整体或公路桥梁伸缩装置发生自然累积损坏和意外损坏，

影响桥梁运行安全。因此，提出了一种基于智能检测技术的公路桥梁伸缩装置防

水性能检测装置的研究。设计智能检测技术防水性能数据采集设备，首先分析路

桥伸缩装置防水性能的基本特征，设计基于智能检测技术的数据采集器，并设计

基于物联技术的数据提取器。设计了一种用于公路桥梁伸缩装置失效检测的数据

采集卡。最后，通过实例分析证明，结合智能检测技术的公路桥梁伸缩装置防水

性能检测装置检测精度非常高，防水性能检测精度良好，满足了公路桥梁伸缩接

缝防水性能检测的基本要求。

关键词：桥梁伸缩装置；防水性能；性能检测

引言

智能检测设备是以数字信号处理器为五个主要单元，具备软件检测、判断和

信息处理能力，以及强大的数字化和智能化测量设备；参照结合具体做到方式，

智能测量仪有非集成智能仪器和集成智能仪器两种形式;组成：（1）计算机硬

件：检测传感器、计算机主机控制电路、单路模拟量输入输出、可编程逻辑控制

器控制电路、通用标准计算机网络显卡接口；(2)工具软件：监控摄像头软件程

序、显卡接口信息管理软件程序、数据处理软件程序；非常强大的功能：具备强

大的语言理解和表达、决策过程和如何处理统计功能；具备强大的自诊断和自校

准功能；具备自适应功能，自动调整功能非常强大；优越的电脑软件功能非常强

大；以前的内存和文件存储功能非常强大；数据通讯功能非常强大；主要特点：

高精度、多功能组合、高稳定性和高性能、更高的分辨率、高信噪比、友好的人

机交互潜力、良好的网络通信潜力、环境适应性强、性价比高的产品。

一、实例分析

为了验证本文设计的基于智能检测技术的公路桥梁伸缩装置防水性能检测装

置是否能够满足公路桥梁伸缩接缝防水性能检测的要求，设计了一种实例分析方

法，并将本文设计的装置用于实际检测，观察检测效果。验证了本文设计方法的

优越性。

（一）项目概况

示例中选择的A桥的跨度结构布置为（北岸）地下通道（5×40m）+主跨悬

索桥（820m）+（长江北岸）地下通道（6×40m+30m）。公路桥梁等级为4级，

最左多车道普通公路公路桥梁设计制造绝对安全等级为I级；抗震设计制造等级

为高速公路Ⅰ级，设计制造时速60公里为80km/h；周围人群荷载作用：

2.5kN/m2。

该桥为现浇单跨箱梁悬索桥，主跨820m，跨中中心拱；正常情况下，主缆垂

度比为1/10，主缆中心距为29.1m；桥墩高宽29.78米，布置29.78m=矩形钢索

锚泊区0.84m+非机动车范围1.78m+波形梁护栏0.52m+非机动车道10.75m+中心

分隔板2.0m+非机动车道10.75m+波形梁护栏0.52m+非机动车道1.78m+钢索锚具

矩形面积0.84m。

二、智能检测技术防水性能数据采集设备

（一）分析公路桥梁伸缩装置的基本特征

公路桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分之一。它们一般安装在下部结构梁

端与柏油路的交汇处，公路桥梁上部结构梁的另一端与公路桥梁交汇处的各种快

速伸缩控制装置或接头连接处。基础结构的总称，其主要目的是满足桥梁安全变

形的需要，使机动车辆得以舒适、安全、绝对安全地选用公路桥梁。公路桥梁伸

缩控制装置是桥梁安全中最脆弱的结构部件之一。与桥墩回收系统无异。它们都

承受机动车的直接作用，然后恢复正常动作。如果长期接触生态环境，因此很容

易导致伸缩装置的承载系统和锚固系统疲劳和损坏，并且由于各种原因，损坏的

伸缩装置的维修和维护很困难。伸缩装置的疲劳严重破坏是预留孔钢筋焊接和受

力钢筋焊接的对接焊缝，锚杆所在区域混凝土强度的疲劳开裂，恢复系统的疲劳

涵盖各种具体形式的伸缩控制装置和控制装置。严重受伤。如图1所示：

图1公路桥梁伸缩装置示意图

由于桥梁继续使用，而伸缩装置的损坏无法及时维护和修复，伸缩装置损坏

继续累积，这进一步增加了车辆在驾驶中的受力。如此恶性循环，不仅会加速收

放控制装置的老化和损坏，还会阻碍桥梁的安全运行。

大量相关研究表明，大跨度桥梁的基础结构相当庞大，相对容易受到自然生

态环境、路网运行环境等因素的效果。在风荷载、环境温度荷载作用和机动车荷

载作用等环境因素的因素下，从一定角度来看，对于大跨度桥