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城市轨道交通网络化运营与管理考核试卷

考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：____________判卷人：

__________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只

有一项是符合题目要求的）

1.城市轨道交通的优势不包括以下哪项？（）

A.运输效率高

B.环境污染小

C.噪音污染大

D.运输能力强

2.轨道交通网络化运营中，下列哪个因素不是影响乘客出行路径选择的主要因素？（）

A.行程时间

B.票价

C.车站设施

D.车辆拥挤度

3.在轨道交通网络化运营管理中，线路的饱和度是指下列哪个比值？（）

A.列车最大载客量与实际载客量的比值

B.列车实际载客量与列车定员的比值

C.列车高峰小时最大输送能力与实际输送需求的比值

D.列车全日最大输送能力与实际输送需求的比值

4.以下哪项不是城市轨道交通网络化运营的目的？（）

A.提高运输效率

B.降低运营成本

C.减少换乘次数

D.提高服务质量

5.在轨道交通网络化运营中，以下哪个措施不能有效缓解客流高峰期的拥挤？（）

A.增加列车频次

B.减少列车编组

C.优化列车运行图

D.增加换乘站容量

6.下列哪个是城市轨道交通网络化运营的核心组成部分？（）

A.线路设计

B.车站设计

C.列车设计

D.运营控制系统

7.关于城市轨道交通的运营成本，以下哪个说法是错误的？（）

A.运营成本与线路长度成正比

B.运营成本与列车运行速度成反比

C.运营成本与客流量成正比

D.运营成本与能源消耗成正比

8.在轨道交通网络化运营中，以下哪个因素对乘客换乘影响最大？（）

A.换乘距离

B.换乘时间

C.换乘票价

D.换乘指示标识

9.以下哪项不是城市轨道交通运营安全管理的重点内容？（）

A.列车运行安全

B.车站乘客安全

C.信号系统安全

D.票务系统安全

10.关于城市轨道交通的网络化运营，以下哪个说法正确？（）

A.网络化运营会导致运营成本增加

B.网络化运营不利于乘客出行时间的优化

C.网络化运营可以降低线路运输效率

D.网络化运营可以实现资源共享和优化配置

11.在城市轨道交通运营管理中，下列哪个部门主要负责线路的运营调度？（）

A.客运部门

B.调度部门

C.维修部门

D.营销部门

12.关于城市轨道交通的票价制定，以下哪个原则是错误的？（）

A.公平性原则

B.优惠性原则

C.收益最大化原则

D.促进客流均衡原则

13.以下哪个措施不能有效提高城市轨道交通的网络化运营效率？（）

A.提高列车运行速度

B.优化换乘站设计

C.增加线路长度

D.提高信号系统自动化水平

14.关于城市轨道交通的网络化运营，以下哪个说法是错误的？（）

A.网络化运营可以增加乘客出行选择

B.网络化运营可以降低乘客出行成本

C.网络化运营可以减少换乘次数

D.网络化运营可以完全消除拥堵现象

15.以下哪个是城市轨道交通网络化运营的主要目标？（）

A.提高运输效率

B.降低运营成本

C.提高乘客满意度

D.实现盈利

16.在城市轨道交通运营管理中，以下哪个因素对运营效益影响最大？（）

A.列车运行速度

B.客流量

C.票价

D.运营成本

17.以下哪个不是城市轨道交通网络化运营的主要优点？（）

A.提高运输效率

B.