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桥梁工程施工管理

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一般规定 4

管理要点 4

钢筋 8

模板、支架 9

混凝土工程 10

预应力工程 13

冬期施工 15

常见质量问题防控 16

明挖基础 20

冻土明挖基础 20

灌注桩 21

冻土灌注桩 23

外包防腐布袋混凝土灌注桩 23

5.6承台 24

5.7常见质量问题防控 26

6.1墩身 28

6.2盖梁 29

6.3桥台 30

6.4常见质量问题防控 30

后张法预应力梁预制 32

预制梁安装 34

钢梁制作与安装 36

钢混组合梁制造 38

支架现浇箱梁 40

悬臂浇筑预应力连续箱梁（连续刚构） 42

桥面整体化及调平层 44

桥梁拼宽 46

常见质量问题防控 48

垫石及支座工程 52

桥面排水 54

防撞护栏 55

伸缩装置 56

搭板和锥坡 57

常见质量问题防控 58

9.1涵洞 62

9.2通道 65

9.3常见质量问题防控 65

安全施工准备 67

安全施工要点 68

环境保护准备 73

环境保护要点 73

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为深入推进公路“品质工程”创建工作，提高工程建设管理水平，进一步规范和指导公路桥涵施工，实现桥涵建设施工管理从工程质量、安全环保、通病防控、科技

创新等方面全面提升，特编制本指南。

本指南依据国家、交通运输部发布的桥涵工程相关的文件、标准、规范和技术指南，结合各建设、勘察、设计、施工、检测等单位总结并发布的施工工艺、工法、

技术方案和管理办法编制。

本指南适用于高速公路、一级公路新建/改（扩）建工程桥涵建设管理，其他等级公路参照执行。

严格执行首件工程制和“三检”制度，加强施工过程控制与质量检测，建立工程质量信息化动态管理，及时有效清除桥涵施工的质量通病，提高施工管理水平和质量管控能力。

必须严格遵守国家和行业的安全生产法律、法规，制定切实可行的安全生产措施，建立健全安全生产管理体系，加强桥涵建设项目风险源辨识、评估和风险管理，积极改善施工条件，确保施工作业人员的安全和身体健康。

全面践行绿色环保建设理念，应节约用地，少占用农田、林地，严格控制施工污染，

注重资源节约，降低桥涵建设对沿线生态环境的影响。

推行工厂化、机械化施工，推广可靠、先进、适用的新技术、新工艺、新材料、新设备，积极总结桥涵施工经验，推动工程技术和管理水平提升。

大力推行BIM技术在特大桥以及特殊桥型中的应用。

本指南未涉及内容应严格按国家、行业现行的相关技术标准、规范执行。

下列术语和定义适用于本指南。2.0.1钢筋定位架

用于钢筋制作绑扎时精确定位的一种胎架。

2.0.2蒸汽养生

靠蒸汽发生装置制备的蒸汽笼罩混凝土表面实现的混凝土养生。2.0.3悬臂浇筑法

在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑混凝土梁

体，并逐段施加预应力的施工方法。2.0.4挂篮

悬臂法浇筑混凝土梁体时，用于承受梁体自重及施工荷载，能逐段向跨中移动、经特殊设计的主要施工设备。主要组成部分有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板与支架系统。

蓄热法

混凝土浇筑后，利用原材料加热以及水泥水化放热，并采取适当保温措施延缓混凝土冷却，在混凝土温度降到0℃以前达到受冻临界强度的施工方法。

碗扣式支架

一种以碗扣方式连接的钢管支架，用于支承主体结构、模板或其他施工荷载的临时结

构。

预拱度

为抵消梁、板、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制作时所预留的与位移方向相反的校正量。

预应力智能张拉

利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，代替手动控制而完成预应力钢绞线的张拉施工。

预应力智能压浆

采用浆液管道循环方式排出管道内空气和杂质，通过计算机技术控制整个压浆过程，并不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。

波纹钢管涵

采用一定厚度的钢板加工成波纹状，进行热浸镀锌防腐工艺，卷制成整体或拼装制成的圆形或拱形波纹管状涵洞。

装配式混凝土管涵

由若干对称弧形或矩形预制管片拼装而成，管片与管片之间通过螺栓或其他连接方式连接形成管状型式的整体式混凝土涵洞。

BIM

以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，通过三维建筑模型，实现工程监理、物业管理、设备管理、数字化加工、工程化管理等功能。

“互联网+”

互联网思维的进一步实践成果，利用信息通信技术以及互联网平台，