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水泥混凝土路面的质量通病防治措施

1、板面平整度差

（1）现象

在单位板块范围内有鼓包、缓坑、浅搓板状波浪。

在混凝土板面上留下了脚印、草袋印等影响平整度和外观质量的

问题。

（2）原因分析

没有使用行夯和滚杠刮、压平整，或虽使用，但震捣工艺粗糙，

局部未震实，找平后产生不均匀沉降，或虽震实，但找平工作不细。

找平时，低洼处填补砂将过厚，硬化收缩大，较骨料多的部位为

低。或因混凝土离析，成活硬化后，骨料多和骨料少的部位产生了不

均匀收缩。

混凝土在刚刚成活后，尚未达到终凝，即直接覆盖草帘、草袋或

上脚踩踏，或在养护初期放置生物，在混凝土压出印痕。

（3）危害

鼓包、缓坑、搓板、波浪、印痕等不仅影响平整度质量和外观质

量，而且平整度偏差大，易开成路面积水，加上车载颠簸冲击，路面

极易损坏。路面不平，影响车速和舒适性，降低投资效益。

（4）处理措施

混凝土在运输、摊铺过程中，要防止离析，对离析的混凝土要重

新搅拌均匀。

摊铺后，应用插入式震捣器沿边角按顺序先行震捣，再用平板震

捣器全面纵横震捣，每次重迭10~20cm，然后用行夯和滚杠震捣、整

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平板面。对低洼处要填补带细骨料的混凝土，严禁用纯砂浆填补。

当混凝土板成活后，未结硬前，暂不能急于复盖，应在板成活2

小时后（混凝土终凝后）当用手指轻压不现痕迹时，方可覆盖并洒水

养生。

在强度达到40%（一般5天以后）方可上脚踩踏，放置轻物，

必须达到设计强度时，方可开放交通。

2、混凝土板面出现死坑

（1）现象：混凝土板经开放交通后，其表面出现由于泥块等软

颗料形成的死坑。

（2）原因分析：未把住材料质量关，主要是骨料中不洁净，含

杂质多，又未采取措施予以清除。

（3）危害

造成路面坑洞，影响平整度和外观质量。如果表面出现杂质，说

明混凝土内面也存在软弱杂质相当于混凝土内有空洞，极影响混凝土

的整体强度。

（4）处理措施

要严把材料质量关，除对骨料做级配筛分和含泥量试验外，还要

特别注意对外观质量的检查，如含杂质过多则严禁使用，少量杂质也

应清除。

3、纵横缝不顺直

（1）现象：表面在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程

度严重者超标。

（2）原因分析

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纵缝：

主要是模板固定不牢固，混凝土浇筑过程中跑模。

模板直顺度控制不严。

成活过程中，没有用“L”型抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接，

影响直顺度。

横缝：

胀缝，主要是分缝板移动，倾斜、歪倒造成不直顺。

缩缝，主是切缝操作不细要求不严，造成曲弯。

（3）危害

主要是影响外观质量和量测质量。

伸缩缝板的倾倒还会造成接缝处板头破损，出坑。

（4）预防措施

纵缝：

模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，

不变位。模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗混凝土侧压力和施工

干扰的足够强度。

应严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过

程中还要随时用经纬仪检查，如有变位要及时调整。

在成活过程中，对板缝边缘要用“L”型抹子抹直、压实。

横缝：

要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀

缝板不致移动。

砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防

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歪斜。

4施工注意事项

4．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器

上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥

混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等

级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

4．2摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器

控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光

等功能，使水泥混凝土路面一