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2024年船舶装运安全管

船舶运输是沿海、沿江、沿河一带运输中的一种低成本、大运量

的重要方式，也是石油产品运输的主要方式之一。油品的水路运输系

统，主要是由油品码头和油船组成。

(一)装卸油码头

码头是沿江、沿海石化企业的一个重要组成部分。它有浮码头和

栈桥式码头之分。

1．浮码头

浮码头是由趸船、趸船的锚系和支撑设施、引桥、护岸部分、浮

动泵站和输油管等组成。浮码头的特点是趸船可随水位的涨落而升

降，所以作为码头面的趸船甲板面与水面的高差基本上为一定值，他

与船舶间的联系在任何水位均一样方便。

趸船的长度是根据停靠船只的长度以及水域条件的好坏来定的，

一般情况下，趸船长度与油船长度之比为0．7~0．8。如果水域条件

好，趸船可小些；如果水域条件差，趸船则可大些。

活动引桥的坡度是随水位的变化而升降的，一般在低水位的情况

下，人行桥的坡度不陡于1：3。活动引桥在行人时宽度不小于2m。

2、栈桥式码头

由于浮码头供停泊的油船吨位不大，随着船舶的大型化，万吨以

上的油轮多采用栈桥式油码头。栈桥式码头一般是由引桥、工作平台

和靠船墩等部分组成。引桥作为人行和敷设管道之用；工作平台作为

装卸油品操作之用；靠船墩则为靠船系船之用。在靠船墩上使用护木

或橡胶防护设备来吸收靠船能量，防止船体碰撞。

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由于油码头的进出物料，大多数都是易燃、易爆、易挥发的液

体，一旦跑油轻则污染环境，重则导致火灾爆炸。因此，必须重视油

码头的安全防火，经常进行安全检查监督，确保码头的装卸安全。

(二)油码头的装卸设施

海运和江运装卸码头的设施配置各地各不相同。主要有油泵、管

组、阀门、电气设备、输油臂、测量仪器仪表、吊升装置和金属或橡

胶软管及其接口等。其中任何一种设备工作失控，发生泄漏、撞击打

火、误动、短路等，都会导致跑油或火灾。

油船装卸油品时，若用岸上的输油泵，一般都由泵房的泵来完

成。对浮动码头，有时将卸油泵和扫舱用的真空泵等设置在趸船上，

建船上设置有不同种类的泵，如离心泵、齿轮泵和蒸气往复泵，有的

用来接卸轻油，有的用来接卸粘油。

油船在装卸过程中与岸上连接的装卸油导管有橡胶软管和输油臂

两种。输油臂由立柱、内臂、外臂、回转接头以及与油船接油口连接

的接管器等组成。它可用来装油、卸油或接卸压舱水；可在控制室内

集中控制；它克服了橡胶软管存在的装卸效率低、寿命短、易泄漏、

接管时劳动强度大等缺点，是国内外广泛使用的金属装卸油导管之

一。

油码头上输油线阀门采用的是钢阀门，在岸边输油线的适当位置

装有紧急关闭阀。在码头上，除了装卸油导管及吊升装置外，还设有

向油船供应燃料的供油导管、油船用水及消防水导管、消防泡沫导

管、压舱水导管等。码头跑油和着火，其灾情容易扩大，危及面宽。

因此根据装卸油品码头防火安全的有关规定，油码头必须配备安全设

施。

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为了防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上安装有绝

缘法兰或橡胶软管，油船和码头分别接地，绝缘管路进行屏蔽，每次

停靠油船和作业之前，都要进行严格地检查。装卸油区的电气设备必

须符合防爆要求。

为了防止和扑灭码头和油船火灾扩根据装卸油品的品种配备相应

的消防设施和灭火用品。码头设有消防通道、消防管线和消防栓。设

置固定式或半固定式泡沫灭火装置，配备拖船兼消防两用船，以及小

型灭火设备。在码头和趸船容易发生火灾的地带设有干粉或泡沫灭火

器，配备一定数量的石棉毯、帆布垫以及灭火用砂等。

在油船装卸油品时，为了防止溢油扩散，污染水面和火灾的蔓

延，自己备有一定数量的围油栏、消油剂、吸附材料和吸油、捞油工

具。

在平台、通道和趸船上可能发生落水、滑跌的地方设有安全栏杆

和防滑设施。在码头和趸船上必须制定严格的明火和用电安全管理制

度。趸船上的机动舱、工作舱、办公室、生活间、备品问等都必须符

合安全防火要求。

(四)油船

油船是海运或河运散装石油及其他易燃液体(如醇、酮等)的船

舶。因为运载的是易燃易爆的危险油品，所以在结构上要比其他货船

复杂。油船上各系统都是为确保安全，适应油品运输的需要而设计

的。