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德商高速五合同通道桥施工方案

一、编制依据

1、《德商高速鄄菏段高速公路五合同段招标文件》；

2、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段两阶段施工图设计；

3、国家、交通部现行设计标准、施工标准、验收标准及有关文件；

4、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段中标通知书及施工合同；

5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料；

6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验；

7、我公司可调用到本合同段的各类资源。

二、工程概况

山东省德州至河南省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路起于菏泽市鄄城县李进士堂镇西侧，北与山东省规划的鄄城黄河公路大桥终点相接。路线跨越的主要公路有省道338、省道339、京九铁路、国道220等；跨越的主要河流有箕山河、临濮沙河、徐河、洙赵新河、赵王河等。本工程路线所经区域地势较为平坦，高差较小，为典型的平原地貌。地质构造：本标段位于鲁西南平原区。水文地质：本标段地表水资源比拟丰富，水系较兴旺，有大量的灌溉水渠及沟塘。

本标段通道桥如下：

五合同通道桥一览表

序号

用途

桩号

右角

结构形式

板数

1

通道

K243+170.0

105

2-10M先张预应力空心板

52

2

通道

K244+652.5

105

3-13M先张预应力空心板

78

3

通道

K246+232.0

120

3-13M先张预应力空心板

78

4

通道

K246+520

125

2-10M先张预应力空心板

52

5

通道

K246+840.0

115

1-13M先张预应力空心板

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三、施工方案、质量和平安目标及人员设备配置

通道桥施工实行技术骨干定岗定责；质量以质量保证体系进行全过程控制；平安以“预防为主，常抓不懈”为管理方针；整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保平安、按期完工”为指导思想；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程，提供优质效劳”为质量方针；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。

1、工期目标〔施工生产方案〕

我工程部结合本工程实际情况及我公司以往施工经验，通道桥施工方案开工日期为2012年5月1

2、质量目标

按照设计文件和国家及现行的技术标准、标准进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”的质量方针，和“精细过程、满意结果”的质量理念，建立健全质量管理体系和制度；严格质量奖惩制度，主动接受质量监督部门、监理及工程部的质量监督检查。

3、平安目标

杜绝因工伤亡，不发生任何平安事故。

4、人员配置

施工负责人：王凤波技术负责人：辛少军

质检负责人：吴秋福试验负责人：林聚宪

施工队负责人：黄国华平安负责人：王旭静

模板班组：12人钢筋班组：18人

混凝土班组：12人

质量保证体系框图

工程经理

工程经理

李远方

工程总工

工程总工

辛少军

质检科负责人：吴秋福质量员：侯仰诗技术科负责人：李连峰质量员：吴志龙

质检科

负责人：吴秋福

质量员：侯仰诗

技术科

负责人：李连峰质量员：吴志龙

构件厂

负责人：庞永坤

质量员：李孔杰

搅拌站

负责人：李学进质量员：胡荷香

四、施工准备

1、管理准备

组织相关管理人员培训和岗前教育，组织施工管理机构，拟定初步施工方案，与作业队伍、业主方、监理方进行业务沟通，相互学习。

2、技术准备

组织施工调查，图纸会审和技术交底；做好交接桩并复核签认，

3、现场准备

搞好现场布置，做好现场围护。修建临时便道，布置临时用水管道、用电线缆，调查地下管线情况，做到“三通一平”。

4、物资设备准备

模板、机具齐全，设备完好；施工前对施工机械进行统一检修，保证施工有条不紊的进行；编制物资需用方案表。

5、劳动力准备

编制施工劳动力需求方案；安排劳务队伍生活基地；按方案组织劳动力进场，并组织技术培训和平安教育

五、施工方案

1．承台及系梁施工，

承台及系梁采用明挖基坑的方法进行施工，因地下水位较高，在两侧挖集水坑排水。

1〕承台、系梁开挖基坑

拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出根底轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖采用反铲液压挖土机进行，坡度控制在1：0.75左右。

2〕凿除桩头：基桩施工完成后，及时进行砼桩桩头的凿除。

3〕封底混凝土：浇注封底混凝土前，首先将地面整平，四周挖小沟聚集渗水，用水泵抽出。封底混凝土采用混凝土罐车浇筑。采用厚5cm的15号封底混凝土或砂浆。浇筑时严格控制封底砼顶面高程和平整度。

4〕钢筋施工

进场钢筋保证外表洁净，如有油污锈蚀等应去除。还须按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格前