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桥梁工程危险源识别及措施

5.2危险源识别

针对以上施工中存在的安全管理难点，应分项对项目施工进行危

险源辨识，对相应的风险进行评估，根据评估结果进行危险预警与监

测管理，采取针对性措施控制安全风险，并辅以必要的应急管理。因

此，危险源分析是安全管理的关键环节。根据以往的施工经验结合本

方案中工程施工资料分析，主要危险源如下：根据桥梁、隧道、路基

等施工项目不同，并参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-

1986），逐项辨识存在的主要危险源。具体如下：

5.2.1自然灾害

与常规项目不同，浙江沿海高速公路项目，面临最大的安全风险

5.2.2桥梁工程

5.2.2.1桩基施工

5.2.2.3墩身施工

5.2.2.4T梁施工（预制安装法）

5.2.2.5预应力砼连续刚构（挂篮悬浇法）施工

5.2.2.6预制悬装法预应力砼连续箱梁施工

5.2.3隧道工程

5.2.4路基工程

5.2.5危险源汇总分类

将以上对桥梁、隧道、路基及分部分项工程识别出的各类危险源

进行汇总、分类；

5.2.5.1共性危险源

（1）自然灾害：台风、阵风、潮汐；

（2）桥梁施工：淹溺、起重伤害、物体打击、触电、坍塌、高处

坠落、桩基或栈桥被撞击；

（3）隧道施工：坍塌、物体打击、高处坠落、机械伤害、冒顶片

帮、车辆伤害、火药爆炸、瓦斯爆炸、容器爆炸、放炮、中毒和窒息、

突水突泥；

（4）路基施工：坍塌、高处坠落、火灾、机械伤害、车辆伤害、

火药爆炸；

根据本项目特点，本方案将对重点对“台风”、“高处坠落”、

“淹溺”等共性危险源的应对措施进行阐述。

5.2.5.2个性危险源

个性危险源是本方案的重点内容，具体如下：

（1）桥梁施工：将根据8座跨海大桥不同的桥型特点，对存在的

个性危险源进行重点阐述，其中：

1）斜拉桥：栈桥和桩基施工平台失稳，承台套箱沉放时浮吊倾覆

及钢套箱变形或失稳，索塔施工自爬模、塔吊、施工电梯易发生的安

全事故，主梁安装过程中的倾覆或坍塌；

2）预制悬臂拼装法连续梁：架桥机倾覆或坍塌；

3）挂篮悬浇法预应力砼连续刚构：挂篮倾覆或坍塌；

4）移动模架法连续梁：移动模架坍塌。

（2）隧道施工重点内容：紧急停车带扩大断面施工、车行横通道

交叉处施工、浅埋偏压段施工、小净距隧道中夹岩加固施工、龙头山

隧道F5断层带施工、后坑隧道下穿漩后线施工、田西隧道穿越温岭污

水处理工程输水管道施工。

（3）路基施工重点内容：软基施工引起沉降、高边坡路堑爆破

施工、220KV高压铁塔安全防护。

5.3安全应对措施

5.3.1管理措施

5.3.1.1组织措施

为了切实有效地做好安全生产工作，贯彻执行“安全第一、预防

为主、综合治理”的安全方针，结合项目实际，成立以项目经理为第

一责任人的安全管理领导小组，如下图所示：

5.3.1.2完善安全生产管理制度。

为加强安全生产管理，应完善安全生产管理制度并予以严格执行。

应包含并不限于以下安全生产管理制度：

（1）安全生产责任制度；

（2）安全生产教育培训制度；

（3）特种作业人员管理制度；

（4）特种设备安全管理制度；

（5）外协单位和人员安全管理制度；

（6）安全生产检查制度；

（7）消防安全管理制度；

（8）施工临时用电安全管理制度；

（9）易燃易爆危险物品和场所管理制度；

（10）安全事故隐患管理制度；

（11）安全生产事故报告、处置、分析制度；

（12）安全生产例会制度；

（13）领导带班值班制度；

（14）安全生产考核制度。

5.3.1.3认真开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作。

台州沿海高速公路项目工程施工环境复杂，施工组织实施困难，

桥隧结构比例大，作业安全风险高。因此应按照交质监发【2011】

217号文件《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行