沿海大通道工程施工组织设计方案.pdfVIP

5.2路基工程施工

5.2.1路基工程概述

本工程三期沿海大通道路总长1.5km，本工程根据初步设计的

审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及

水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、

软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题，为方便施工

和节约投资，处理方法分为：

①当所处软土厚度或液化土层不停(≤2米)或上覆盖非液化

土层较厚时，不考虑液化影响，设计主要考虑边坡稳定为主，处理

方法用采用抛石+加筋路堤+主车道及左路基超载预压(左路基分布

有各种管线)+右侧景观道路超载预压。

②当所处地基液化土层厚度适中(2～6米)时处理方法采用堤

岸处换填石加筋路堤+主车道、左路基及景观道超载预压。

③当所处软土层厚度大于6米时，换填工程量大，施工困难，

设计采用土工膜装砂土袋围堰，在围堰内吹填砂至标高3.0～3.53

米，对主路基及岸边软土层进行挤密砂桩加固处理，二次开挖岸边

填砂至原地面，铺设双向土工格栅，水中抛填石等堤岸工程。

④当水中路基施工到常水位以上时，按常规施工方法填筑填

土路基，并根据地质条件及处理情况，有针对性地对行车道及左路

基和景观道路进行超载高度1.5米预压(卸载时要求超载填土面仍

应高出行车道路表面1.5米)。

⑤K7+660～K7+870路段经过池塘软土地基，采用超载预压双

拼密砂桩处理。

⑥路基右侧水中边坡冲刷防护具体另见其它相关图纸，软基

处理设计图中末示出。

路基作为公路路线的主体及路面结构的基础，对公路的正常运行起着基

础的保证作用。公路路基土石方工程量大，沿线分布又不一致，且施工工作

面狭窄，受天气影响也较大，这些都将造成一定的施工难度。因此，科学、

合理地进行路基工程施工的组织、管理，是本工程保质、按期完成的关键所

在。

5.2.2路基工程的主要施工工程量见表5－1。

表5－1路基工程施工工程量一览表

序号项目名称单工程量

1借土填方m3299776

2土方开挖m33196

3路基抛填石m352808

4预压与超载预压m3300100

5挤密砂桩（φ50cm）m214759

6复合土工布m232105

7高强土工布m2282731

8路基回填砂m31595025

9打松木桩m18864

10基槽挖淤泥m359108

11路基防护浆砌块石m34662

12预制块护坡m26528.5

13挡土墙浆砌条石m37575

14C25压顶砼m32382

15C25毛石砼m3