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市政工程质量通病与防治

市政工程质量通病与防治

五、路床的质量通病及防治

(二)土路床的压实宽度不到位

1．现象:路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。

2．原因分析：边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。

3．危害：土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度,路面结构的边缘座落在软基上。当软基较干

燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去稳定性时．路

边将下沉造成掰边。

4．治理方法：

（1）不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段．开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设

准确,随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位。

（2）路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。

（三）土路床的干碾压

1．现象：在干燥季节，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快，在路床压实深度内的土层

干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。

2．原因分析：

(1)忽视土路床密实度的重要性或强调水源困难或强调洒水设备不足。

（2）有意（明知）或无意(不理解）违章操作.

3．危害:达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结构的寿命，出现早期

龟裂损坏。

4．治理方法:

（1）教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性。

（2)如果路床土层干燥，应实行洒水翻拌的方法，直至路床土层（0～30cm）全部达到最佳

含水量时再行碾压.

（四）路床土过湿或有“弹簧现象不加处理

1．现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。

2．原因分析：

(1）在挖方路槽开挖后，降雨，雨水浸人路床松土层.

（2）由于地下水位过高或浅层滞水渗人路床土层。

（3）填方路基路床土层填人过湿土或受雨水浸泡。

(4）路床土层内含有粘性较大的翻浆土（该种土保水性强渗透性差）。

3．危害：路床土层中含水量超过压实最佳含水量,部分会出现“弹簧现象，达不到要求密

实度,影响路面结构层的稳定性。造成路面基层结构难于碾压密实。

4．治理方法:

（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压

成活，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压,当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒

或换土。

（2）路床土层避免填筑粘性较大的土。

（3）路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。

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(五）路床土层含有有机物质

1．现象:路床土层内含有树根、杂草、垃圾等有机物质，未予清除。

2．原因分析：

（1）路床上层部位正处在被伐树木或其附近，枝、须根未清除。

（2）路床土层部位正处在被填垫过的含有机杂物的永碴土或垃圾土.

3．危害：在路床土层中的有机物质，长期处在潮湿状态下就会腐烂,形成土体中的空洞，失

去对路面结构层的支承力,使路面结构沉陷变形。

4．治理方法：不论是填方路床还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物质，如土路床处于

含有机物的永碴土或垃圾土土层应换填好土；如有少量树根、杂草、木块等有机物应清除干净。

六、碎石基层的质量通病及防治

(一）碎石材质不合格

1．现象：

（1）材质软、强度低。

(2)粒径偏小，块体无棱角。

（3)偏平细长颗粒多。

(4)材料不洁净,有风化颗粒．含土和其他杂质。

2．原因分析：

（1)料源选择不当．材料未经强度试验和外观检验，即进场使用。

（2）材料倒运次数过多或存放时被车辆走轧,棱角被碰撞掉。

(3）材料存放污染，又不过筛.

3．危害：材质软,易轧碎.材质规格不合格或含有杂物，形不成嵌挤密实的基层。碾压面层

时，易搓动，裂纹，达不到要求的密实度.

4．治理方法：注意把