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物流与供应链管理习题3

第一篇：物流与供应链管理习题3

物流物流

物流与供应链管理习题、填空题（每空3分，共30分）

1．供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的

供应商和用户、用户的用户组成。其主要具有___．复杂性动态性交

叉性___、______、______和面向用户需求等特征。2．在对供应链进行

构建时应注意考虑________客户优先定位明确防范风险、________、

________等方面的问题。3．作业流程是指进行一项或多项投入，以创

造出顾客所认同的有价值产出的一系列活动。它可以分为________核心

流程支持流程、________两部分。4．所谓__．询价采购______，就是

向选定的若干个供应商发询价函，让它们报价，然后根据各个供应商

的报价来选定供应商的方法。5．从节点企业与节点企业之间关系的角

度来考察，供应链网络结构主要包括链状结构、__网状结构

______、核心企业网状结构三种、名词解释（每小题5分，共25

分）

1．供应链：生产及流通过程中，涉及将产品更新换代或服务提供

给最终客户的上游或下游企业，所形成的网络结构。

2．供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、

物流、信息流、资金流等，并进行组织、协调与控制。

3．生产延迟：生产延迟主张根据订单安排生产产品，在获知客户

的精确要求和购买意向之前，不做任何准备工作。

4．联合库存管理：是一种基于协调中心的库存管理方法，是为了

解决供应链体系中的牛鞭效应、提高供应链的同步化程度而提出的，

联合库存管理是一种风险共担的库存管理模式。5．ECR：是由生产厂

家、批发商和零售商等供应链节点企业组成的，更好、更快并以更低

的价格满足消费者需要为目的的供应链管理系统。三.论述题（每小题

12分，共24分）

1．请论述基于供应链的运输决策的要点有哪些？

在供应链中进行运输决策时，必须注意以下几点：（1）使运输战

略与竞争战略保持一致

管理人员必须确保运输战略有利于竞争战略的实施。为实现这一

目标，管理人员应当设计各种运输激励机制。

（2）考虑内部运输和外部运输

企业必须将公司的内部运输和外部运输结合起来，以满足自身的

运输需要。

（3）设计能适应电子商务需要的运输网络适应新经济要求的快

速反应型运输系统，企业应当寻求一切机会

进行联合运送，在某些情况下，甚至与竞争对手进行联合，以便

降低小批量送货的成本。

（4）运用信息技术来改善运输经营

管理者必须在供应链中采用可行的信息技术，来降低运输成本、

增强反应能力。

（5）运输网络设计必须具有弹性进行运输网络设计时，管理者

还必须考虑到需求的不确定性和运

输的可行性，以增加网络设计的弹性。

2．供应链中需求变异放大产生的原因是什么？

供应链中需求变异放大产生的原因可以归纳为4个方面：（1）需

求预测修正

需求预测修正是指当供应链的成员采用其直接的下游订货数据

作为市场需求信号时，即产生需求放大。

（2）订货批量决策

订货批量决策指两种现象，一种是周期性订货决策，另一种是订

单推动。

（3）价格波动

价格波动反映了一种商业行为——预先购买（ForwardBuy）。

它是由于一些促销手段造成的，如价格折扣、数量折扣、赠票等。

（4）短缺博弈

短缺博弈是指这样一种现象：当需求大于供应量时，理性的决策

是按照用户的订货量比例分配现有的库存供应量。此时用户就为了获

得更大份额的配给量，故意地夸大其订货需求，当需求降温时，订货

又突然消失。

问答供应链：是原材料供应商、制造商、分销商、零售商、运输

商等一系列企业组成的价值增值链。供应链有三种模式：

1、企业的内部供应链

（包

括单一企业内部供应链、集团企业供应链）

2、产业供应链

3、全球网络供应链

U8和NC分别工作于第一种模式。

二者区别是U8供应链实现的是单一企业不同部门之间的供需管理

和协同，NC实现的是集团企业不同公司之间、同一公司不同部