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工程车辆的检修与维护保养管理

地铁电气化轨道车辆大都在露天、风吹日晒、雨淋等恶劣环境

中作业，其技术状况必然下降得较快，零件间的配合将出现不同程

度的松动、磨损、锈蚀及结垢等现象，各连接件配合性质、零件间相

互位置关系和机构工作协调性等都将受到不同程度的影响，致使其动

力性、经济性、可靠性等性能指标下降，甚至引起机械事故。因而，

必须重视地铁电气化轨道车辆技术保养。

1.车辆维护保养概念

地铁电气化轨道车辆的技术保养是指：为了使地铁电气化轨道

车辆经常处于良好的技术状态，保证其可靠性，提高工作效率，延

长使用寿命而对地铁电气化轨道车辆所采取的一系列技术措施。其主

要内容是以清洁、紧固、润滑、防腐和调整“十字作业法”为主，并

结合相关的检查和检测工作。各类型的地铁电气化轨道车辆在“使用

和保养手册”中都有明确的保养规定，但在实际工作中对此往往没有

引起足够重视，主要表现为：存在“以修代养”的思想，轨道车辆

有带“病”作业的现象，只有当轨道车辆再也不能工作时，才送去

修理。因受工地恶劣环境条件的限制，技术保养没有按保养的规定

“量”进行，而是想到什么保养什么，看到什么保养什么。参加保养

的人员素质低，不能按保养的操作规程进行，有时也无相应的保养记

录。在资金较为紧缺时，不能按时保养，或使用不合规定的燃油、润

滑油、润滑脂及零配件。在工期紧张时为赶进度，不作如期保养，忽

视轨道车辆的运行状况而强行作业等。

2.工程车辆维护保养管理对策地铁电气化轨道车辆的保养与维

修的职能是分开的，保养是维持地铁电气化轨道车辆正常性能，维修

是恢复轨道车辆的性能。但在日常的设备使用过程中，往往是重修理

而轻保养，甚至是“以修代养”。然而事实证明，轨道车辆的异常磨

损、故障的70%是由于操作、保养不当造成的，因而需要引起领导足

够的重视，并在人力、物力、财力上给予大力支持。所有与地铁电气

化轨道车辆有关的人员应相互达成共识，将技术保养工作列入机务

管理人员的职责范畴，并纳入公司制度化管理，编制相应的保养计

划，制定有关的规章制度，监督是否按保养的项目、内容、规程进行

保养及做相应的保养记录等，并要明确各自的责、权、利，做到奖

罚分明。地铁电气化轨道车辆驾驶员都已经过铁道部考试合格取得

E证持证上岗，但不少驾驶员基本素质较差，文化程度偏低，虽然

经过严格的正规培训，但对轨道车辆的构造、原理、性能以及工作中

的协调性和如何提高效率等完全了解的甚少，而技术保养的主要内容

是靠驾驶员来完成的，因而必须制订一系列的培训计划，对机械技术

人员、机械领工员、修理人员，特别是对驾驶员进行经常性较为系统

的培训，确保各项操作和技术保养等能按规程进行。

地铁电气化轨道车辆的保养规范是指对轨道车辆技术保养

技术要求的规定。任何轨道车辆在出厂之时，已经提出了该设备的日

常保养和定期保养的具体内容和要求。因此，我们必须根据

不同地铁电气化轨道车辆的保养项目内容和要求，进行保养的同

时做好记录，建立相应的设备档案，为以后保养和判断轨道车辆状况

以及维修提供可靠的依据。配齐保养、检测和维护所需的设备工具，

尽力完善工地的各种保养维修设施。在地铁电气化轨道

车辆的技术保养过程中，也需要相应的常用工具和专用工具，必须把

各种工具配套齐全并做好登记。同时应根据每个工地的不同环境条

件，设置保养及维修所需的设施，确保各种轨道车辆的技术检测和保

养维护能顺利进行，并且根据检测和保养维护过程中所掌握的情况，

制订预防措施和进行必要的修理，保证轨道车辆

完好的技术状态。对易损、易耗的零部件和资金占用少的备件，有适

当合理的库存，按时进行仓库的盘点，做好各级保养维护的备件统计

工作，同时保证一些保养维护所必需且占用资金较多的零配件，不耽

误保养维护工作的顺利进行。同时，在采购备件时，必须了解其来

源、生产厂家、型号、规格和性能等重要指标，特别是一些难以检测

的备件，更应到相应的专营经销商或总经销商处选购，杜绝不合格的

零配件被装机使用。当然，在