铁路选线设计作业和答案 .pdfVIP

兰州交通大学继续教育学院南京教学点《铁路选线设计》作业

学号姓名得分

（作业总分为100分，第四、五、六题可以注明题号，回答在作业纸背面）

一、单项选择题（0.5×20=10）

1、对铁路通过能力叙述正确的是：（）A、铁路每年可通过的列车对数称为通过能力B、铁路每昼夜可通过的列车数

称为通过能力C、铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力D、铁路每月可通过的列车对数称为通过能力

2、对铁路输送能力叙述正确的是：（）A、铁路每年单方向通过的列车数B、铁路单方向每年运送的货物吨C、

铁路每昼夜单方向运送货物吨数D、以上答案均不对

3、下面哪一项不属于牵引质量检算的限制条件（）A、起动条件B、限制坡度条件C、车站到发线有效长D、车钩强度

4、在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式其中q代表：（）A、货车平均每延米质量B、每辆货车平

均净载C、每辆货车平均总质量D、单机牵引质量

5、某变坡点左坡-2‰，右坡-7‰，则坡差是：（）A、-5‰B、5‰C、-9‰D、9‰

6、目前国内较多采用的竖曲线线形是：（）A、有缓和曲线的圆曲线B、圆弧形竖曲线C、抛物线形

D、以上答案均不对

7、铁路设计使用的最主要规范是：（）A、技规B、线规C、牵规D、桥规

8、轮轨磨耗与直线接近的半径是：（）A、大于400MB、大于800MC、大于1200MD、大于1000M

9、我国中速铁路缓和曲线线型是：（）A、三次抛物线B、五次抛物线C、七次抛物线D、半波正弦形缓和曲线

10、实设超高，《维规》规定，在单线铁路上，上、下行列车速度相差悬殊的地段，最大超高为（）

A、150毫米B、125毫米C、90毫米D、110毫米

11、维修实践证明，夹直线最小长度在地形困难时，钢轨长度至少应不少于（）米，每节钢轨标准长度按25米计。

A、25米B、50米C、75米D、70米

12、设计线路平面时，曲线半径的最大值确定为（）A、10000米B、8000米C、15000米D、12000米

13、相邻坡段的最大坡度差的规定值，是以保证列车()来制定的。A、不脱钩B、不脱轨C、不断钩D、不颠覆

14、列车在下坡道上滑行时，最后能以限制坡度作等速运行而无需制动，这种坡度称为（）

A、无害坡度B、有害坡度C、最大坡度D、最大无害坡度

15、对于桥涵路段的平面设计，下列说法错误的为（）A、小桥和涵洞对线路平面无特殊要求B、特大桥、大桥宜设

在直线上，困难条件下必须设在曲线上时应采用较大的曲线半径。C、明桥面桥应设在直线上D、明桥面桥可以设在

反向曲线上

16、对于桥涵路段的纵断面设计，下列说法错误的为（）A、涵洞和道碴桥面桥可设在任何纵断面的坡道上B、明桥

面桥应设在平道上，如果必须设在坡度上时，应有充分技术经济依据，坡度不宜大于4‰C、明桥面桥上可以设置竖

曲线D、桥涵处的路肩设计高程，涵洞处应不低于水文条件和构造条件所要求的最低高度，桥梁处应不低于水文条件

和桥下净空所要求的最低高度

17、关于采用加力牵引坡度，下列说法错误的是（）A、采用加力坡度可以缩短线路长度，可以大量减少工程，降低

造价和缩短工期B、采用加力坡度，必然增加机车台数和能量消耗C、采用加力坡度，补机要在加力坡度的起讫站摘挂，

增加列车的停站时分D、加力牵引采用重连牵引或补机推送中的何种方式，与牵引质量、车钩强度无关

18、关于在曲线地段最大坡度折减，下列说法错误的是（）A、当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时，

此设计坡度不用减缓B、要注意既要保