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谈如何提高民航空管监视雷达岗位工作

应急处理能力

邮编：200335

摘要：本文主要探讨在民航空管监视雷达岗位工作中，针对近几年民航航线

日益增多，航运需求日益增加的情况，民航安全越来越被大家关注，对民航空管

监视雷达的岗位应急处理工作应加强实效，本人在从事空管监视雷达岗位将近4

年的工作积累中，对于监视雷达岗位的应急处理工作进行分析。

关键词：民航空管；监视雷达技术；雷达岗位；应急处理

0引言

空管安全形势虽然整体平稳，但稳中有险、稳中有忧，安全压力日益加大。

在民航全面加大强安全、强效率、强智慧、强协同的“四强空管”建设力度，努

力实现空管高质量发展的背景下[1]。本文结合监视雷达一线岗位的工作实际，从

应急管理工作中的应急处置能力方面、岗位培训方面和各单位间相互协作方面，

浅谈对于如何提高监视雷达岗位工作应急处理能力问题的思考。

1雷达

1.1空管监视雷达是提供空中飞行情报及态势的重要信息源之一，是确保飞

行安全、实现雷达管制、提高空域流量和空域资源利用率的基础。空管系统中常

用的雷达有一次监视雷达（PrimarySurveillanceRadar，PSR）和二次监视雷达

（SecondarySurveillanceRadar，SSR）之分。

1.2一次监视雷达的主要优点：

一是由于采用非协同监视的手段,因此对机载航电设备的要求最低；二是一

次监视雷达通常具有气象通道，具有较强的获取航路和机场的气象信息。在航空

科技高度发展的今天，大部分飞行事故和延误都是由于天气因素引起的所以，这

一优点对空管系统非常重要[2]。一次监视雷达和二次监视雷达相比，存在没有目

标识别码和高度信息（除相控阵雷达外）和易受气象和地杂波干扰的缺点。因此

在应用中，通常和二次监视雷达合装使用。

1.3二次雷达和一次雷达相比具有如下优点：

二次雷达具有识别码，可以和ATC/ATM系统中的飞行计划相关联，具有高度

码和应急标志；受地杂波和气象杂波的影响较小；以较小的发射功率实现较远的

探测距离。二次雷达目前是现代空管系统必配的设备之一。

1.4雷达室组织二次雷达培训

①技术保障中心雷达运行保障室，举行了二次雷达实操培训，采用理论与实

操相结合的方式对拟参加技能竞赛的选手开展有针对性地培训，力求让学员近距

离接触此次监视信息探测系统专业的实操演练：恩瑞特电子DLC-100C二次雷达、

深入掌握设备组成、系统操作，维护排故要点，设备技术指标测量等，增进学员

对该套设备的理论和操作技能水平。

②民航空管监视岗位职业技能大赛年，技能大赛对于一线监视人员来说既是

展现自我的试金石，又是资质提升的铺路石，为使参加技能大赛的选手和教练熟

练掌握常用的仪器仪表，提高设备维护维修方面的业务能力，同时提升培训的专

业性和针对性，增强培训的效果，雷达室提前准备了培训需求，让授课工程师制

定了培训课程。二位老师通过理论讲解和实操测试相结合的方式展开了讲解。通

过五天的时间，从二次雷达的基本原理、测试技术及应用、操作规范、故障检测

等方面详细介绍了DLC-100C型二次雷达、矢量网络分析仪、功率计、频谱分析

仪、信号发生器、示波器、频率计，并分享了设备及仪表使用的注意事项。在

[3]

二次雷达设备实操与仪表培训结束后，雷达室及时组织了实际操作考试，科室参

加技能大赛的选手均参加了技能考试，考试现场严谨有序，选手们有条不紊，完

成了实操考核大赛。

③通过培训，参训学员不仅掌握了二次雷达设备的实际操作，同时也熟悉了

仪表的日常使用，通过与技术工程师面对面的交流，了解到各类仪表的更多的适

用背景和场合，进一步提高了仪表的利用率以及技术保障人员对监视设备的维护

维修能力，同时也为2019年通导能竞赛做好了准备工作。

2平时加强民航应急模拟演练，熟悉掌握空管应急流程

大家在现在的新闻报道中很容的发现，各国家关于军事演练的新闻报道越来

越频繁，这不仅仅是为了证明国家综合实力的体现，更是说明了在真正的险情发

生之前，坚持定期的模拟演练可以在真正的险情来临时处理起来更加从容。民航

空中管制在这一点上同样需要，加强平时的空中模拟演练，熟练掌握应急处理程

序的运作，在平时的民航演练中，要明确每次演练的内容、目的、要求