附件36 C-005-XXI-0001 科吉富道岔转辙机技术手册.doc

技术手册C-005-XXI-0001REV2

VOSSLOH

道岔系统

MCEM91转辙机技术手册

文件编号：C-005-XXI-0001REV2

200

目录

简介

说明

2.1外视图

2.2内视图

3.作业

3.1锁闭

3.2制动-逆时针方向

3.3摩擦扭矩联轴器

3.4手动操作杆

4.转辙机的性能

4.1机械尺寸

4.2电气性能

5.附件

5.1尺寸

5.2动程设置

简介

MCEM91型转辙机可用于从维修线到到高速线的各种线路。该种转辙机为通用万能型，它以一动或多动的方式用于转辙器或辙叉处。

转辙机为尖轨转换提供全套方案（转换、应用和检测）。对于恶劣环境也有很强的抵抗能力。

MCEM91转辙机按照法铁标准NFF52-152进行鉴定。

MCEM91转辙机广泛用于：

法国高速线路（SNCF）

英国高速线路（CTRL）

比利时高速线路（SNCB）

韩国高速线路（KTX）

MCEM91转辙机在铁路领域内已获得认可并且在很多其他的国际铁路网上广泛应用。

该型号的转辙机也有专门适用于大号码道岔的改进版。

说明

外视图

摇臂固定板传动轴锁闭防护盖手动/电动转换挡板手动操纵杆转辙机防护盖

摇臂固定板

传动轴

锁闭防护盖

手动/电动

转换挡板

手动操纵杆

转辙机防护盖

电缆插头

摇臂

电转机手动/电动转换

电转机

手动/电动转换触点

转换拨叉轴锥齿轮摩擦扭矩联轴器齿轮箱制动杆制动齿轮计数器转换开关

转换拨叉

轴锥齿轮

摩擦扭矩联轴器

齿轮箱

制动杆

制动齿轮

计数器

转换开关

转辙机外壳保护盖固定弹簧

转辙机外壳

保护盖固定弹簧

电缆接头

作业

电转机通过弹性连接驱动摩擦扭矩联轴器。摩擦扭矩联轴器为齿轮箱提供输入参数。

从一端到另一端的位置移动通过以下三个步骤来实现：

第一步：推出锁闭区

当冕状轮旋转时，附在减速箱的输出轴上。啮合在转换拨叉中的滚轮在带动转换拨叉的情况下在凹槽内完成26度的动程。

第二步：控制轴的旋转

随着继续旋转，附着在冕状轮上的滚轮推动控制轴的头和臂旋转60度。

第三步：进入锁闭区，锁定设置

转换拨叉到达最后冲程的时候，冕状轮和滚轮还会继续旋转26度。

当冕状轮的制动器和转换拨叉接触时冕状轮就停止旋转。这时滚轮位于转换拨叉凹槽的底部。

冕状轮共旋转256度。

3.1锁闭

转辙机提供转辙器两端位置锁闭，避免尖轨发生意外的移动。

冕状轮的制动器接触到转换拨叉时，传动轮位于转换拨叉凹槽的底部。如果操纵杆动作趋向于把整个系统带回相反位置，转换拨叉就会和滚轮接触。这样两个环形锁闭区都产生了由锁闭系统提供的26度的动程。

3.2制动-逆时针方向

动程结束时，机械部件提供制动，防止：

潜在切断锁闭和控制密贴的零部件的摇动；

强震动下转辙机的顺转。

动程结束前当冕状轮转到15度时，制动杆滚轮会将制动杆抬起，使其与制动垫和空心传动轴接触。

轴上的弹簧压力提供垫层的制动强度。

制动垫制动杆滚轮制动杆

制动垫

制动杆滚轮

制动杆

3.3摩擦扭矩联轴器

MCEM91转辙机装有摩擦扭矩联轴器（见下图），以便

转辙机断电后动程结束时吸收旋转部件的动能。

防止因过度应变损坏转辙机。

当尖轨到达终端位置，使转辙机旋转能缓慢转换为势能。

支撑弹性连接器接电转机转动轴接齿轮减速箱

支撑

弹性连接器

接电转机转动轴

接齿轮减速箱

维护调整盘的滑距

3.4手动操作杆

当电源故障或发生紧急情况时，转辙机可通过手动操纵杆进行作业。

把电动/手动挡板扳到手动位置，切断转辙机一相电源电路，确保在这种模式下转辙机的电动电源不工作。

这样转辙机就可以安全地进行手动操作。必须用肉眼检查尖轨的锁闭情况，检查转辙机是否适当使用。

转辙机性能

机械尺寸

尺寸：（见附件5.1）

重量：95.5kg

动程调节范围：100-260mm

最大扭矩：260mm4000N，即1040N.m

动作时间：小于4.8秒

电气参数

11针：3相5线技术转辙机

电源：3相400V交流

电流：标称电流1.7A

连接器：11针-5线

转换开关：10个触点

手动/电动模式：1个触点只切断一相电源电流。

5．附件

5.1尺寸

5.2动程设置

旋转轴动程动程

旋转轴

动程

动程

转辙机动程可在100-260mm的范围内调节，顺着控制轴顶端的切槽方向简单地滑动操纵杆。操纵杆的角动程为60度。

转辙器的动程应等于法兰上显示的操纵杆的镗孔轴和旋转轴之间的距离。

用螺栓固定在传动轴顶部的法兰将驱动臂保持在控制轴顶部。