K0K2右线绕行专项施工与方案改 .pdfVIP

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2024-12-04 发布于河南
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K0K2右线绕行专项施工与方案改 .pdf

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改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程

平安地至哲里木段JTZH-2标

《K940+400-K942+600右线绕行施工方案》

编制人：

审核人：

审批人：

中铁十六局集团(有限)公司集通扩能工程项目经理部

二O一三年九月

一、工程概况1

二、施工项目及负责人2

三、作业内容2

四、施工等级及作业内容2

五、作业地点和时间2

六、影响及限速范围..2

七、设备变化2

八、施工工序及作业流程7

九、施工质量及安全保证措施..10

十、应急预案12

十一、防护办法14

十二、列车运行条件14

十三、施工安全协议15

K940+400-K942+600右线绕行施工方案

工程概况

K940+400-K942+600为既有集通右线绕行地段，此绕行地段由多

条曲线和直线混合组成，既有右线于K940+210处进入1450.83米长曲

线段，于K941+660处再次进入127.84米长曲线段，最后经既有201#

道岔进入哲里木站。

改造后的线路于K940+472.48由直线进入曲线段、在K940+552

穿过立交道口、至K940+665处进入直线段。于K940+730.94进入曲线

段，在K941+200处与既有右线相交、在k941+599.33处曲线结束进入

直线段。在K941+913.77处再次进入曲线，而后进入直线段直至改造

终点K942+605。该改造地段线路长，需预铺线路达1.6KM，且最大偏

移量达30m，拨接龙口多达4处。本段改造需预铺线路2段，4处龙口同

时拨接，右线绕行改造后线路伸长5.25m。本次改造需预铺203#、205#、

207#、209#、211#、213#单开道岔及215#、217#、219#、221#交叉渡

线道岔。由于既有集通右线与新建线间距不足，需对既有集通线

K942+250-K942+597段增设临JD1、JD2、JD3三段曲线将该段线路向通

霍线方向拨移，增大既有集通线与新建线间距以满足预铺上述7组道

岔。改造后线路经203#道岔进入哲里木站。

编制依据

1.集通扩能工程施工图纸、初步设计、指导性施组等相关资料；

2.国家相关法律法规及铁道部颁布的行业标准、规范；

3.现场实际施工调查情况及相关会议纪要。

4.集通公司下发的相关文件。

一.施工项目及负责人

施工项目:K940+400-K942+600段右线绕行

施工负责人：董克成

二.作业内容

封锁拨接K940+400-K942+600段右线绕行段。

三.施工等级及配合单位

施工等级第一次封锁拨接为Ⅱ级，第二次及第三次封锁拨接为Ⅲ

级施工，封锁期间需工务、车务、电务、通信、水电、机务、车辆等

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