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铁路车站调车工作总结

铁路车站调车工作总结

调车员就是负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组

连挂，确保列车顺利始发和解散编组的，铁路职工中的一员。下面是

店铺整理的铁路调车员工作总结，欢迎阅读参考。

铁路调车员工作总结篇1

中**员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副

班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执

着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地

走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。

调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手

持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经

受着风雷电的洗礼，艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。十六年

来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，

支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业岗、用艰辛创造价值”

的可贵信念。***常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，

也越能体现自我价值”。***是这样说的，更是这样做的。

生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的***，不仅自

己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和

现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。***中心站***

作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风企业各

厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，基本上每年

都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境

是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六

千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产显著。本年，

***预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站

开展整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。

“保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，

他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、

出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。

做为直接面对用户的调车员，***始终视用户为上帝，全心全意地为用

户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方

便，多次受到用户企业的赞扬。

“打铁还需自身硬”，***能把工作和很好地结合起来，努力加强

对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业

余时间抓紧自学，经过不懈努力，***的业务水平达到了一个较高的水

平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，本年

撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。

***就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗

位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用现实行动书写了一个新时期

东风铁路工人的新形象。

铁路调车员工作总结篇2

一.前言：

铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、

提高人民物质集体化水平的重要基础设施，是国民经济的大动脉。由

于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经

济的发展中处于重要的地位，作为铁路诸多工作中，铁路调车工作又

是铁路运输过程中的重要组成部分，也是车站行车组织工作的一项重

要而又复杂的内容。调车作业质量的好坏直接关系到铁路运输的安全

生产工作。调车安全的程度，不仅对完成车站的装卸工作，缩短车辆

停留时间，加速车辆周转等各项指标有很大的影响，而且对保证行车

安全和实现列车编组计划、列车运行图、运输方案，也有着直接关系。

海拉尔站是滨洲西线上的一个集客货运业务为一体的综合运输一

等站，多年来一直占据当地运输市场的主导地位，但是近两年，随着

民航、公路和邮电事业的迅速发展，使它长期占领的客货运输“地盘”

日益受到“蚕食”，货场已被十几家空车配货网点团团包围，航空、

公路抢走客流，邮政抢走行包的现象更是愈演愈烈，导致客货流急剧

下降，08年行包运输量比05年下降25%，旅客运输量下降10%，经

营日益陷入困境，严酷的现实使海站人深刻认识到，在激烈的市场竞

争中，再也没有平静的港湾，必须主动出击，参与竞争，以竞争求生

存，以改革求发展。通过在海拉尔运转车间近半年的工作学习和现场

实际观察，究其根源，调车工作的安全在上述现象的诸多因素中占有

不小的比例，这半年来，在老师的大力教导下，班组中各位前辈们的

无私指导下，和车间、车站领导的关怀中，我也深知海站的调车工作