《汽车电气设备构造与检修》课件——蓄电池的故障诊断与排除.pptxVIP

汽车电气设备构造与维修

蓄电池的故障诊断与排除任务2.1

2.1.5蓄电池的故障诊断与排除故障类型外壳裂纹极板硫化封口胶干裂自行放电松动极板活性物质脱落外部故障内部故障极柱腐蚀极板短路

2.1.5蓄电池的故障诊断与排除1．极板硫化1）故障现象极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为硫酸铅硬化，简称硫化。极板硫化主要发生在负极板上，是导致蓄电池寿命终止的主要原因。

2.1.5蓄电池的故障诊断与排除2）故障原因（1）蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电。（2）蓄电池液面过低。（3）电解液密度过高。（4）电解液中含有较多杂质。（5）气温变化剧烈。

2.1.5蓄电池的故障诊断与排除3）故障诊断与排除轻度故障用过充电法进行处理。中度故障用小电流长时间过充电法进行处理。重度故障更换蓄电池。检查蓄电池，若发现其有“硫化”现象，则可采用以下方法进行排除。

2.1.5蓄电池的故障诊断与排除2．自行放电1）故障现象2）故障原因3）故障诊断与排除充足电的蓄电池在30天内，每昼夜容量降低超过2%。检查蓄电池电解液，若发现其杂质过多，则将蓄电池完全放电或过度放电，使极板上的杂质进入电解液，然后将电解液倒出，用蒸馏水将蓄电池清洗干净，最后加入新电解液并重新进行充电。电解液杂质过多。

2.1.5蓄电池的故障诊断与排除3．极板短路（1）隔板损坏。（2）极板拱曲。2）故障原因依次检查隔板、极板是否有问题，若有问题，则进行更换。3）故障诊断与排除汽车无法启动；蓄电池无电压。1）故障现象

2.1.5蓄电池的故障诊断与排除4．极板活性物质脱落010302故障现象故障诊断与排除故障原因蓄电池的电解液浑浊，有褐色物质浮出。（1）充电电流过大。（2）“过充”时间长。（3）低温大电流放电，造成极板拱曲。（4）电解液不纯。（5）汽车行驶时颠簸、振动。检查蓄电池电解液，若发现蓄电池的电解液浑浊，有褐色物质浮出，则可根据具体情况更换电解液、极板或蓄电池。

2.1.6蓄电池的使用与维护1．蓄电池的使用注意（1）（2）（3）（4）安装和搬运蓄电池时，应轻拿轻放，不可敲打或在地上拖拽蓄电池。对蓄电池进行大电流放电的时间不宜过长。充电电压不能过高，注意防止过放电和欠充电。在冬季，应适当调整电解液密度，要保证蓄电池充足电，防止电解液结冰。

2.1.6蓄电池的使用与维护2．蓄电池的维护（1）清除经常清除蓄电池表面的灰尘污物。电解液溅到蓄电池表面时，应用抹布蘸10%的苏打水溶液或碱水溶液擦净，极柱上出现氧化物时应及时清除。（4）及时充电放完电的蓄电池应在24h内充电。（3）定期检查定期检查和调整电解液的密度和液面高度。（2）疏通经常疏通加液孔盖上的通气孔。

2.1.6蓄电池的使用与维护2．蓄电池的维护（6）必要充电当放电程度在冬季达25%、在夏季达50%时，常用车辆的蓄电池应进行充电，必要时应进行补充充电。（7）拆卸和安装拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极电缆，再拆下蓄电池正极电缆；安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极电缆，再安装蓄电池负极电缆。（5）补充充电停驶车辆的蓄电池，应每两个月进行一次补充充电。

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