【泰安交通建设集团融资现状、存在的问题及创新建议10000字】.docxVIP

泰安交通建设集团公司融资现状、存在的问题及创新建议

目录

TOC\o1-2\h\u26264一、引言 1

11815二、企业融资相关概念 2

3829（一）企业融资的概念 2

28551（二）企业融资的主要方式 3

2186三、泰安交通建设集团公司的融资现状 4

585（一）泰安交通建设集团公司简介 4

10216（二）泰安交通建设集团公司融资情况 4

271四、泰安交通建设集团公司融资存在的问题分析 8

4387（一）融资创新意识欠缺 8

22880（二）融资结构不合理 8

5807（三）融资成本高 9

24163（四）融资能力薄弱 9

848五、基建工程企业融资方式创新的建议 10

28572（一）明确融资结构 10

27633（二）注重融资创新 10

31730（三）增强企业盈利能力以提升企业自我融资能力 11

8926（四）发挥集群融资优势降低信贷成本 11

14207六、结束语 12

29401参考文献 13

【摘要】新常态下，我国基建工程企业正面临前所未有的挑战，市场低迷，资源环境约束压加剧，要素成本上涨，都促使着基建工程企业加快转型升级。然而，转型升级需要大量的资本投入，基建工程业作为资金短缺、资金使用成本高长期制约着其发展。尤其是中小型基建工程企业，由于缺乏科学的财务管理制度，更加剧了融资困难和迫切转型之间的矛盾。因此，中小基建工程企业要顺利完成转型升级，科学地制定融资方案至关重要。本文针对泰安交通建设集团公司的融资问题进行研究，探究产生这些问题的原因，并针对产生这些问题的原因找出解决的办法。文章主要分成四个部分。第一部分对融资行为的理论知识进行了阐述。第二部分主要是以泰安交通建设集团公司为例，分析了当前泰安交通建设集团企业融资行为的现状。第三部分总结出其存在的问题。第四部分针对问题提出完善的对策。

【关键词】基建工程企业；融资；融资结构；融资成本

一、引言

基建工程产业是我国新时代经济的支柱产业，在出口增长、缓解就业压力、促进经济增长等方面显现出巨大作用。我国基建工程行业具有明显的对外依存性，同时也是在国际上具有绝对优势的产业。一直以来，资金短缺问题制约着我国基建工程企业的发展。我国的基建工程业普遍存在设备滞后于行业需要、用工成本高、产品低附加值等问题，也因此普遍被金融机构列入审慎放贷范围(刘海龙,陈俊杰,杨志鹏,2022)。尤其产能低下、设备落后的小基建工程企业，银行一般不会给与资金支持。对中型基建工程企业，也需要有相应的抵押物或大企业担保才能获得资金支持。因此，获取资金支持途径狭窄、金融机构歧视、融资难度大、融资风险高等问题严重阻碍了我国基建工程业的健康发展。

当基建工程企业处于转型升级调整期时，经营状况普遍堪忧，内部积累薄弱甚至连年亏损，仅仅依靠内源融资根本无力支持企业的发展需要，企业势必会对外寻求资金支持。目前，融资难的问题在我国基建工程企业中普遍存在，表现为直接融资储备不足且水平低下、间接融资又过分依赖银行抵押借款(赵天宇,吴国,2021)。本文针对此类问题，分析对比了多种融资渠道的特性，以泰安交通建设集团公司为例讨论了其在基建工程企业的可行性，理论上拓展了基建工程企业的资金来源，提高了企业的资金融入能力，为解决基建工程企业实际的融资问题提供了帮助。

二、企业融资相关概念

（一）企业融资的概念

企业融资的概念是将企业作为货币资金周转流通的核心主体，为实现企业生产经营各流程资金使用的需求及效用最大化，而进行的资金融通活动。当企业面临经营或投资扩产等原因产生资金需求时，应在遵循最小资金使用成本原则以及债务期限合理分配原则的前提下，筹集适量的资金(徐勇军,孙凯文,胡冰雪,2021)；当企业经营状况良好、资金充盈时，应考虑在风险可控的范围内，将闲置资金释放至股票、债券等资本市场获取投资收益，使货币资金的效用得到充分发挥。企业发展简而言之就是生产、扩建、再生产的循环过程，融资活动伴随着企业发展的整个过程，决定了其经营质量的好坏(郭瑞芳,马晓,2018)。企业融入资金的数额要根据自身的需求状况，采用科学的预测方法对生产经营、投资建设做出精准计算，最终计算确定融资总金额。企业在资金需求量的确定上不能随心所欲，“过量融资”或“融资不足”都会对企业生产经营产生重大不利影响：借入的资金量大于实际所需，会造成货币资金的闲置浪费，这部分资金产生的额外财务费用也会加重企业负担；借入资金量不足，会导致企业生产经营陷入停滞、投资项目无法推进等严重后果。企业融资活动具有目的性、原则性和科学性等特征(蔡丽娜,邓子慧)。

（二）企业融资的主要方式

1.债务型融资

债务融资的主要形式为，个人或金融机构