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调车员复习题(理论部份)

一、判断题

1.调整钩位，处理钩销时不准探身两车钩之间。()√

2.机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限。()√

3．调车工作必须严格执行的“九固定”制度。()√

4.上行列车车次编为双数，下行列车车次编为单数。()×

5.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。()√

6.单机或牵引车辆运行时，严禁在机车前后坐卧。()√

7.车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车作业计划。()√

8.关闭折角塞门发出列车，不论有无后果，都列为一般事故。()√

9.列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长确定。()×

10.车站的调车工作仅按车站的调车作业计划进行。()×

11.调车作业由调车长单一指挥。()√

12.布置调车作业计划不超过三钩时可用口头方式传达。()×

13.调车指挥人应正确及时地编制、布置调车作业计划。()×

14.接近被连挂车辆时，调车速度不准超过6km/h。()×

15.装有液化气体的车辆不准手推调车。()√

16.白色灯光上下摇动是停留车位置信号。()×

17.道岔表示器昼间无显示，表示道岔位置开通直向。()√

18.警冲标是线路标志。()×

19.听觉信号长声不能少于五秒。()×

20.要求司机鸣笛的口笛信号的鸣示方式是两长三短声。()√

21.关闭折角塞门发出列车，列车启动就算险性事故。()×

22.调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。()×

23.铁路信号分为昼间信号和夜间信号两类。()×

24.手推调车速度不准超过3km/h。()√

25.口笛鸣示两长一短声是取消信号。()√

26.车站的调车工作由调车长统一领导。()×

27.调车指挥人确认停留车位置有困难时，应减速运行。()×

28.单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。()√

29.推进车辆运行时，前方进路的确认由领车的连接员负责。()×

30．电话闭塞法不是基本闭塞法的一种。()√

31.手推调车要取得调车长的同意。()×

32.在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。()√

33.没有显示十、五、三车距离信号不准挂车。()√

34.关闭截断塞门的车辆简称关门车。()√

35．车站线路的长度可分为全长和有效长。()√

36.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。(