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2009-2013年我国隧道施工事故

统计与分析

目录

1前言1

2事故统计方法2

2.1柱状图2

2.2饼图2

2.3事故发生趋势图2

3事故分析范围3

4隧道施工事故统计分析3

4.1施工事故次数与死亡人数统计图3

4.2施工事故次数与死亡人数趋势5

4.3事故地区分布情况6

4.4事故类型与发生次数、死亡人数对比7

4.5事故等级统计8

5应对措施10

6结论11

摘要

为了解我国隧道施工事故的发生规律,采用柱状图、饼图和事故发生趋势图

等方法对2009-2013年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人

数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数

百分比、地区分布、事故等级分布等统计特征。找出2009-2013年隧道施工事

故的发生规律:其中2009-2011年事故次数和死亡人数均呈上升趋势；2011-2013

年则呈下降趋势。事故类型以坍塌、爆炸、冒顶片帮、中毒窒息为主,其中坍

塌事故是隧道施工过程中的重中之重，其所占比例远远高于其他事故类型；从事

故分布情况来看，事故主要集中在中、西、南部地区,东北、西北、东部地区则

很少，多数事故为较大事故,发生重大和特别重大事故较少,但多为恶性事故。同

时根据隧道施工事故发生规律,提出隧道施工安全管理的对策与建议。

Abstract

TograsptherulesoftunnelconstructionaccidentsinChina,tunnelconstruction

accidentsfrom2009to2013arestatisticallyanalyzedwithhistogrammethodand

developingtrendandtimedistributionofaccidentsnumberanddeathsnumber,

distribution,andaccidentgradedistribution,areobtained.Thestatistical

accidenttypes.Amongthem,collapseisthefirsthazardintunnelconstruction;

particularmajoraccidentsarefew.Finally,accordingtotherulesoftunnel

forward.

Keywords：

1前言

随着我国国道、高速公路网和铁路的迅速建设,隧道越来越显示出穿山越岭

的优越性。近年来，我国公路隧道建设在质和量两方面取得了可喜成绩和显著进

步。隧道长度由过去的3KM发展到现在的7、8KM，甚至建成了18KM的超特长

隧道。公路隧道断面呈现多样化，长大隧道建设与科研取得了长足发展。目前，

我国已经成为世界上隧道工程数量最多、最复杂、发展最快的国家。按照规划，

2010年，我国将完成“五纵七横”的高等级公路建设，使高速公路总里程达到

36200KM，初步形成规模效益。到2030年，高速公路投资将达到2万亿元，建

设8.5万KM，形成7射9纵18横的高速公路网。随之而来的安全问题也逐渐

显露出来，隧道施工不同于其他生产形式,兼顾建设工程施工和矿山生产,具有

其自身独特的安全生产特点。

隧道施工事故统计主要集中在建筑施工类事故中,据统计2009-2013年我

国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人。笔者采用柱状图、饼图和事

故发生趋势图等方法对2009-2013年的隧道施工事故进行统计分析,旨在从中

了解隧道施工事故的发生规律及趋势,提出隧道施工安全管理的对策措施。

1

2事故统计方法

2.1柱状图

柱状图也叫直方图，是一种统计报告图，是一种以长方形的长度为变量的表达图形

的统计