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小米汽车
SU7的跨界出圈
2024-11-10
小米汽车：SU7的跨界出圈路
2024年7月28日，小米汽车有限公司（简称“小米汽车公司”）CEO雷军携手中国短
跑名将苏炳添一起做客央视“巴黎第一线”，直播中一句“我们叫‘苏七’，和苏炳添一个
姓”让小米SU7冲上了微博热搜榜。而在7月26日，小米汽车公司就在巴黎召开了“小米
巴黎人车家全生态特展”，希望借着奥运的热度让全球更多人了解小米SU7。
中国市场“造车新势力”品牌销量排行榜显示，2024年8月19日—25日，小米汽车公
司获得0.21万辆的销售成绩，在“造车新势力”车企中排名第8。同时，在二手车市场上，
一些等不及排队拿新车的消费者甚至会加价5万元接手一辆二手SU7。而在2024年5月，
租车市场上已经有个人和租车平台提供小米SU7的租赁服务，日租金大约2000元起，这一
租金已经和价值120万元起的保时捷Taycan4比肩，而小米SU7的落地价仅22万元。小米
汽车公司如何能在竞争激烈的新能源汽车市场一炮打响，成功进入“造车新势力”的第一梯
队？面对电动汽车的盈利困境及“小米SU7卖一辆车亏6万多”的成绩单，雷军是如何仅
用三年就把“苹果公司十年没做成的事”做成的？小米汽车公司未来能否持续出圈呢？
从Mobile到Electro-mobile：跨界新征程
跨界风云起
2021年1月15日，雷军在上班路上接到电话，听到了小米手机被美国制裁的消息。在
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召开董事会讨论应对方案期间，有人提问：“假如不能做手机了，3—4万员工怎么办？”这
是小米内部第一次正式讨论造车，并开始认真研究电动汽车行业。
在经历以智能手机与移动互联网为代表的技术浪潮后，通信技术新的发展方向为“万物
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互联”，而汽车则位于“万物互联”的中心位置。在众多跨界汽车行业的“外行”中，华
为作为科技领军企业一直备受关注。华为技术有限公司（简称“华为”）智能汽车解决方案
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小米汽车
SU7的跨界出圈
业务部门董事长余承东多次强调：“华为每一个汽车核心部件都做了，我们只做部件，不造
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车，帮助车企造好车。”而苹果公司则对造车项目一直保持神秘，直到2014年外媒才曝光
了其投资数十亿美元的造车项目——“泰坦计划”（见附录1）。4
2021年1月，小米科技有限责任公司（简称“小米科技”）内部迅速组建了6人调研
组，在70多天里，调研组成员马不停蹄地去了10多个城市，访谈了85场200多人，获取
了大量一手资料。雷军最终根据这些资料得出结论，“智能电动车是大势所趋，而且汽车行
业正在和消费电子行业融合，我觉得小米必须干。”5
雷军要造车的消息迅速得到大众的关注和讨论。其实，雷军早在2013年就曾两次拜访
埃隆·马斯克，并成为特斯拉公司（美国电动汽车厂商，TeslaInc.）的用户（车主），开始
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关注电动汽车产业。2012年3月，雷军创立了北京顺为资本投资咨询有限公司（简称
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