奇瑞生产件最终批准程序介绍(2004[1][1].5).pptVIP

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《生产件最终批准程序》

介绍;前言;一、主要职责;采购部：

——批准供给商供货能力

生产管理部：

——组织小批量试装

物流部门：

——物流认可〔包括产品包装认可〕

管理者代表：

——对生产件最终批准进行生效确认;下述情况，应进行生产件

①一种新的零件或产品〔如：以前从未提供给奇瑞公司的特殊零件、材料或颜色〕；

②对以前不合格，且严重影响产品性能、功能、可靠性、明显外观，进行改进后，重新提交的零件；

③由于产品设计、设计标准或材料的改变而发生的产品变化；

④使用新的或改变了的工具(易损工具除外)、模具、铸造、仿型等，包括附加的和可替换的工具进行的生产；;⑤新的关键工装或关键工装进行了结构性或功能性返修、调整；

⑥生产过程或生产方法发生了明显变化后进行的生产；

⑦把工装或设备转到其它生产场地或在另一生产场地进行生产；

⑧零件、材料或效劳〔如热处理、电镀〕的来源，即供给链，发生了变化；

⑨工装在停止批量生产达6个月以上后重新投入生产。;1采用新产品、新材料、新供给商〔含供给商的关键供给链变更〕时，必须进行工装样件认可；

2对影响到配合、工艺性、外观、产品性能、可靠性、耐久性的产品定义更改时，汽研院应要求供给商提交OTS认可。

3假设汽研院确认除上述两种情形外其他产品定义更改无须进行工装样件认可，那么需书面通知质保部，由质保部决定进入小批量试装或直接进入批量。;4当发生以下情形时，由质保部决定是否要求供给商及汽研院进行工装样件认可，假设需要，那么书面通知汽研院，假设不需要，那么必须由质保部进行过程确认，然后决定进入小批量试装或直接进入批量。

●供给商关键工装、关键设备、生产场地、生产工艺、控制方案的变更

●增加新的生产过程，如添加生产线等

●供给商的非关键供给链变更

●发生严重不合格，整改完成后重新供货

●生产工装停产6个月以上再投入生产;签订配套试制协议;1.工装样件认可;工装样件认可的结果

可能是正式认可、临时认可、风险认可和拒绝，

工装样件提交次数

不应超过3次。;●对供给商产品生产过程是否满足批量供货条件的审核

●包括工装、设备、人员、工艺、检验、产能、物流、仓储等

●可以是2TP，也可以是奇瑞规定的其他方式，如规定数量和节拍的简单生产过程运行确实认

●质保部组织，在工装样件认可后、小批量试装前进行;在达产审核一周前，供给商应先提交相关资料，以供审核人员在其现场确认。;达产审核的结论可能是通过、带条件通过和拒绝。

通过

——工艺、设备、工装、检测、产能、物流、原材料控制等均已满足批量生产条件，其根本条件是审核等级在B级或以上。

带条件通过

——供给商生产过程某一方面有差距或总体水平未满足要求，而允许的临时性通过，带条件通过仅限于：

●审核得分率75分以上且无严重不合格项；

●须在规定期限内〔一般不超过6个月〕整改到位，否那么将停止供货。

拒绝

——不具备批量供货/生产条件，包括得分率低于75分或存在严重不合格项。;3.小批量试装;4.物流认可;5.生产件最终批准;5.生产件最终批准;最终批准的结论包括正式批准、批量引导、临时批准、风险批准、拒绝共5种状态;批量引导

——允许按规定节拍配送生产需要的产品〔每日最大配送比例不超过其产能的30％〕；仅允许在以下情况下，给予批量引导：

●已确认了该生产件不能通过正式批准的原因，并仅限于供给商的过程或工艺适应性存在障碍，并且正在采取措施〔对平安、法规要求及关键性能不合格的工程不予批量引导〕；

●批量引导只在规定期限〔一般不超过3个月〕的规定数量内有效，否那么将予以拒收。;临时批准

——允许按限定期限配送生产需要的产品，仅允许在以下情况下，给予临时批准，但时间最长不得超过半年：

●已确认该生产件不能通过正式批准的原因，如使用的材料超出原标准的要求〔考虑本钱构成的合理性〕、尺寸超差等，但存在平安、法规要求未满足或关键性能不合格的工程不能临时批准；

●临时批准只在规定的期限内有效，否那么将予以拒收。;风险批准

——由于资料或信息的不完整，而对零部件进行带风险的批准。以下情形可进行风险

●因时间限制，可靠性、耐久性验证不全，经故障模态分析和风险评估不影响产品可靠性、耐久性；

●风险批准只在规定的期限和数量内有效，并必须在1～3个月内获得“正式批准”，否那么拒收；

●平安/法规件及其功能相关件不得进行风险认可；

●风险认可必须附FMEA和风险评估报告。;拒绝

——零件和相关的文件未满足规定的要求，必须要求再次提交。;工装样件认可、达产审核结论、最终批准结论间的关系;管理者代表签字确认最终批准结论的生