轴承设计-加工-检验.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 1

第1章绪论 2

1.1轴承内圈、外圈、平挡圈符号〔mm〕 2

1.2轴承相关名词解释 2

1.3轴承型号：NVP308ENV/C3含义 3

1.4课题意义 3

第2章车、磨加工工艺 4

2.1数控车加工外圈、内圈、挡圈 4

2.2热处理 7

2.3磨加工工艺流程 8

外圈磨加工 8

内圈磨加工 15

挡圈磨加工 22

第3章成品检验 26

3．1径向游隙 26

径向内部游隙的概念 26

3.1.2.理论径向游隙的概念 26

径向游隙的检验方法 26

3.2轴向游隙 26

轴向内部游隙的概念 26

轴向游隙的检验方法 27

3.3轴承振动与噪声测试 27

轴承振动与噪声的概念 27

3.3.2BVT系列轴承振动〔速度〕测量仪测试原理 28

第4章成品的保管、应用 28

4.1成品仓库的管理 28

4.2轴承的优点及应用 29

结束语 30

参考文献 31

摘要

本论文以加强型圆柱滚子轴承为研究对象，根据常州市武进精工轴承制造的实际生产与运行情况，在调查其他企业及咨询相关部门的根底上，以型号为：NUP308ENV/C3此款轴承为例，展开分析、研究并制订出更为详细的车加工、磨加工生产工艺流程、零件及成品的检验。轴承使用期限的的长短，生产效率和工作精度的上下，在很大程度上取决于它的生产工艺、验收、维护情况。首先从此款轴承入手，了解它的根本外形尺寸、生产工艺精度要求、准确的检验，再用AutoCAD绘图软件将其根本的部件画出来。通过这一分析，旨在降低产品的报废率、提高企业的生产效率和节省企业生产本钱，并为企业的进一步开展做准备。

关键词：轴承磨加工车加工检验

第1章绪论

1.1轴承内圈、外圈、平挡圈符号〔mm〕

d——轴承内径；内圈内径

D——轴承外径；外圈外径

B——轴承宽度；内圈宽度

C——外圈宽度

di——内圈滚道直径

De——外圈滚道直径

d2——内圈挡边外径；平挡圈外径

D2——外挡圈内经

E——双挡边套圈滚到宽度

d0——平挡圈内径

1.2轴承相关名词解释

〔1〕．平均内径变动量Vdmp

单个套圈最大与最小单一平面平均内径之差

〔2〕．平均外径变动量VDmp

单个套圈最大与最小单一平面平均外径之差

〔3〕．单一径向平面内的内径变动量Vdp

在单一径向平面内最大与最小单一内径之差

〔4〕．单一径向平面内的外径变动量VDp

在单一径向平面内最大与最小单一外径之差

〔5〕．套圈宽度变动量(Vcs)

单个套圈最大与最小单一宽度之差

〔6〕．外外表母线对基准端面倾斜度的变动量SD

在外圈基准端面的切平面平行的径向，外外表除去两端面最大轴向倒角尺

寸极限的长度内，其同一母线上各点相对位置的总变动量。

〔7〕．内圈滚道对内孔的厚度变动量Ki

内孔外表与内圈滚道中局部的最大与最小径向距离之差

〔8〕．外圈滚道对外外表的厚度变动量Ke

外外表与外圈滚道中部间的最大与最小径向距离之差

1.3轴承型号：NVP308ENV/C3含义

N——类型代号，圆柱滚子轴承

U——内圈单挡边，外圈双挡边

P——带有平垫圈

3——尺寸系列代号

08——内径代号〔内径除以5的商数，商数位各位数需在商数左边加“0”，5*08=40m

E——加强型〔即内部结构设计改良，增大轴承承载能力〕

N——带止动槽

V——满装滚子〔不带保持架〕

C3——第3组游隙

1.4课题意义

轴承是一切工业的食粮，在工业高速开展的现在，任何转动都需要用到轴承，加强型圆柱滚子轴承是轴承中最普遍、最重要的一种轴承，因此本论文分析了此型号的轴承。这个过程让我温习了之前在学校学到的很多理论知识，加上在公司三四个月的实习，了解了更多关于轴承的生产工艺流程、过程检验、成品检验。作为个人而言，学到的使更多的知识，作为公司的质检员，对公司的生产过程进一步熟悉，提高了检验水平，使生产效率提高，产品质量进一步提高。

第2章车、磨加工工艺

2.1数控车加工外圈、内圈、挡圈

(1)车加工外圈、内圈、挡圈的设备名称是MJ-50数控车床，选用的FANUC-0TE控制系统。主运动传动系统由功率11/15KW的交流伺服电机驱动，经一级速比为1:1的皮带传动，直接带动主轴旋转。主轴在35r/min到3500r/min的转速范围内实现无极调速。

(2)车端面选