钢结构安装之桁车梁安装.doc

钢结构基础知识

专题篇

钢结构安装系列之桁车梁安装

编制日期：二〇一九年一月二十五日

钢结构桁车梁安装

一、编制依据

1、《实腹式钢吊车梁》（03SG520-2）图集

2、《吊车轨道连接》（00G514-6）

3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

二、工程概况

该工程为某项目原煤堆场新建原煤堆棚，堆棚为钢筋混凝土框架结构，总长120米，宽45米，高20米。堆棚两侧轴墙各设砼柱17根，7轴与8轴之间设置有伸缩缝，钢桁车梁设置在13.78米混凝土牛腿上。钢桁车梁高为1005mm,翼缘底部宽260mm,翼缘顶部宽520mm.轴墙两侧各设桁车梁15根，7500mm规格2根，8000mm规格12根，9000mm规格1根。桁车梁上安装10吨抓斗式桁车两部，屋面系统为钢网架结构及彩钢板屋面维护系统。

三、设计文件

四、土建施工要求

1、按图纸设计要求，事先制作好桁车梁的预埋件或准备好相应的预埋螺栓。

2、土建施工至牛腿部位时，待牛腿钢筋全部绑扎完成后开始准备预埋件或预埋螺栓的安装。

3、预埋件开始安装前，必须根据设计要求对标高、轴线进行仔细测量，测量时，需严格控制两边轴线的宽度及埋件的轴间距，测量完成做好相应的标记，以方便埋件的安装。

4、埋件安装时，应将所放的十字轴线对准埋件的十字轴线，安装平整并牢固焊接，同时应做好与防雷接地的衔接工作。

5、待所有埋件安装完毕后，对所有埋件的标高进行一次全面的复测，标高误差应控制在1cm以内，复测无误后，方能进行土建的模板施工。

五、加工制作要求

1、桁车梁的加工制作需选择有较强实力的加工单位进行制作加工。

2、根据图纸设计要求，向加工单位提供完善的设计资料，包括建筑图、结构图以及设计时所选用的参考图集等，加工单位应严格按照相应的设计图纸及所选图集进行桁车梁的加工制作。

3、加工的零星构件需完整、齐全，不得有疏漏。

4、加工完成的构件，须达到钢结构制作规范的要求，不得有明显的缺陷。

5、钢结构材料出库或交货时，加工厂应提供完整的检验资料及产品质量合格证明等资料。

六、材料运输与成品保护

加工厂装车过程中应注意防止构件挤压变形以及涂层表面的刮擦。交货完毕后，车辆在运输过程中应防止构件产生过大碰撞以及丢失。运输至现场后，卸货时应清点好各类构件的数量，以免后期安装时材料缺损。应选择平整场地进行堆放，在堆放中，钢构件下部需垫好铺垫材料以防止长时间受潮生锈。应堆放整齐，防止挤压变形，并放置平稳。如不能及时使用，需用彩条布进行覆盖。

七、桁车梁吊装施工方案

（一）施工方针：两点水平起吊，随吊随校。

（二）施工顺序

总的施工顺序为：从一端向另一端顺次推进。

单跨施工流程为：吊装准备工作（定位放线等）→桁车梁及其他构件吊装、校正→焊接→车档安装→轨道定位放线→轨道安装。

（三）施工准备

1．定位放线

桁车梁吊装前先在柱牛腿纵向划出桁车梁定位轴线，横向划出轴线。

2．绑扎固定

桁车梁捆扎吊装时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便桁车梁在起吊后能基本保持水平。为避免吊索滑移，可于吊点处用脚手管打临时抱箍限位。桁车梁两头设溜绳，以便控制其在高空的运动方向。钢丝绳捆扎时，内侧应垫橡胶垫防止磕钢丝绳。

3.桁车梁的安装

待土建施工完成脚手架拆除以后即可进行桁车梁的吊装。本次吊装的桁车梁为轻型桁车梁。钢桁车梁为简支梁形式。

3.1定位

根据牛腿上的中心线将支座板按照图纸要求放置就位并焊接固定，将牛腿上的纵、横定位线引测到支座板上。

3.2平面轴线控制

目的：主要检查桁车梁的纵轴线以及两列桁车梁间的跨距（见附图2）

方法：在桁车梁吊装前，先将中心线找正，找正采用经纬仪和钢尺，先在A列10′轴和18轴根据轴线找到桁车梁中心线，再用钢尺定出B列10′轴和18轴桁车梁中心线，再用经纬仪校正，确保直线度。放出中心线后，分别再A、B列柱牛腿上向桁车梁内侧放出引线，确保吊装时将中心线覆盖而无法校正。吊车梁跨距LK不得有正偏差，以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移，使LK的偏差过大。

3.3垂直度控制

采用水平尺或线坠控制。

3.4就位

吊装就位时应缓慢落钩，横向以轴线引线定位，纵向直接与已安装好的桁车梁端部顶紧，用普通螺栓固定。检查另一端与中线间的偏差，做为下次加垫片的依据。第一跨桁车梁的就位尤显重要，应引起高度重视。桁车梁的梁高较高，吊装就位及校正过程中应注意其稳定性，待桁车梁点焊固定后方可松钩。桁车梁吊装后，点焊以前需校正标高、平面位置和垂直度。

3.5标高控制

对牛腿面高度做测量和调整，如存在大的误差，可制作垫铁进行找平，对于小的误差，可待安装轨道时，在吊车梁顶加垫块予以调整。

3.6轨道安装

3.6.1概述及焊条说明

按照设计要求，轨道安装采用焊接安装，轨道型号