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2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案

（共520题）

判断题（对的打√，错的划×）

1.动力转向油泵的油平面高度过高也会导致助力不足。（）

2.动力转向油泵的油平面高度过低会导致输出油压过低。（√）

3.缺油会导致动力转向油泵输出油压低。（√）

4.油液中有空气会导致动力转向油泵输出油压低。（√）

5.动力转向油泵输出油压低可能的原因是皮带松动、泄露等。（√）

6.制动时汽车跑偏的根本原因是左右车轮制动力不相等。（√）

7.左右车轮的摩擦蹄片的材料不一致，不一定会导致制动时汽车跑

偏。（）

8.左右车轮的制动钳与摩擦片的接触面积不一致会导致制动时汽车

跑偏。（√

9.左右两轮制动力不相等可能导致汽车跑偏。（√）

10.制动时，若单边车轮产生抱死，汽车容易跑偏。（√）

11.影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭

矩的最大值。（√）

12.方波的占空比为0.5。（√）

13.数字电路中用“1和”“0分别表示”两种状态，二者无大小之分。（√）

14.因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。（×）

15.占空比的公式为：q=tw/T，则周期T越大占空比q越小。（×）

16.RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。

（×）

17.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。（√）

18.键的功用是使齿轮实现轴向移动。（×）

19.圆锥销标注中的直径是指小端直径。（√）

20.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。（×）

21.齿轮传动所传递的功率范围较大。（√）

22.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门

升程的功能。（√）

23.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功

能。（×）

24.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功

能（×）

25.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。

（√）

26.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功

能。（×）

27.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）

28.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）

29.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）

30.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。

（√）

31.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（√）

32.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。（×）

自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空

比改变来调节油压。（√）

33.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。（×）

34.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。（×）

35.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。（√）

36.在“O/DOFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。

（√）

37.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。（√）

38.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。（×）

39.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开

度、换档控制信号等。（√）

40.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换

档控制信号等。（×）

41.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。（√）

42.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。

（√）

43.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。

（×）

44.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。（×）

45.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。（√）

46.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是

主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

47.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动

带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）