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铁路调车检讨书

篇一：铁路调车规范用语1

铁路调车规范用语

一、调车工作

1、车务

各站的调车均采用平面推送调车法，城际铁路一般坡道为12‰，最

大为30‰车站都有坡道，不管坡道大小调车必须执行钩钩接风制度，

严禁溜放和手推调车，执行调车有关人员必须服从车站值班员的领

导，严格按调车作业计划单进行作业，严肃规章制度确保安全。

（1）常规存放基地站调车速度，空线牵引每小时15公里，

推进运行为每小时10公里，长轨车对位3公里

（2）调动长轨列车牵引10公里，遇大风、雾、暴雨天气，

线路状态不良的非常情况，适当降低速度。

（3）长轨空车对位前调车员亲自与装车负责人联系，按其要

求认真检查线路两侧无误后，以每小时3公里的速度对

位与动车。

（4）长轨列车牵出前调车人员检查货物装载加固情况，靠存

轨线路两侧无障碍、车下无人，检查确认无误后要求司

机鸣长笛开始作业，牵出速度每小时5公里。

（5）调车工作必须按行调下达的班计划和生产单位的要求，

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值班员编制调车作业通知单，亲自向调车指挥人交接计

划传达安全注意事项。

（6）调车指挥人要认真核对计划，亲自向调车有关人员传

达，递交调车作业通知单和安全注意事项，传达无误后

方可开始作业，作业中必须由调车长单一指挥，参加调

车的有关人员必须服从调车长的指挥。

（7）调车作业前应做好充分准备，调车长指派人员检查线路

停留车位置，防溜措施，线路旁货物堆放情况，做到心

中有数。

（8）调车计划下达后要求及时边解对位，不得影响接发列车

和施工生产，行车有关人员必须认真执行作业程序和各

项规章制度，禁止抢钩调车，确保调车和人身安全。

（9）调车作业中，调车指挥人要认真、及时地显示信号，正

确掌握调车速度，准确及时地显示“十、五、三车”距

离信号，推进车辆时必须先行试拉，甩车后必须做好防

溜。

（10）行车有关人员接班前四小时严禁饮酒，认真执行各项规

章制度，坚守岗位、精神集中、严守纪律、服从命令，

不做与行车无关的事。

（11）存轨基地站所有线路为尽头线，作业中必须掌握停车距

离。

2、机务调车机：

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（1）调车机乘务人员必须熟悉掌握车站《站细》的有关规定，

线路坡度、有效长、存轨生产线的车辆停放和使用作业

地段，各种信号、标志等。

（2）出勤要做到一日三清，即：出勤早到十分钟，查看有关

通报、命令，认真抄写有关行车达示，一班人要清；根

据上一班存在的问题和具体情况，认真开好小组会，一

班人要清；听取值班员、各级领导传达有关命令、安全

注意事项、认真记入手帐，一班人要清。

（3）接班要做到一同三细：一同即：接班同行，横过线路要

“一停、二看、三通过”，顺着线路走必须走线路两侧

的路肩上和站内两线路中间，不得走道心或枕木头，不

得钻车。三细即：接班按职务对口交接，检查机车状态

要细；司机检查机车各部件，特别是制动机闸缸行程，

牵引装置，动轮要细；副司机给油要到位，检查要细。

（4）接班后认真检查机车各部位，确保技术状态良好，按车

站值班员的要求做好准备，及时完成调车作业任务。

（5）作业中认真执行呼唤应答制度，一班人对计划要清楚，

正确及时地按信号显示要求进行作业，唱一钩、干一钩，

认真确认信号，不间断了望，及时回示，没有信号不准

动车，信号不清立即停车，严禁臆测行车。

（6）作业中严格执行规章制度，不蛮干、不盲目动车，严格

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按照“十、五、三车”或“十、五、三米”信号调整速

度，平稳挂车，禁止下班前抢钩超速。

（7）作业中调车司机必须执行一次后部了望制度，调车人员

没有上车严禁加速，随时准备停车，防止发生调车作业

和人身伤害事故。

（8）在存轨线调车作业时，机乘人员不要探身过远，注意龙

门吊拄、吊钩确保人身安全。

（9）调车作业必须服从调车指挥人的指挥，认真执行要道还

道制度，牵引运行由司机