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公共汽车客运服务规范

1范围

本文件规定了公共汽车客运服务的总体要求、场站设施、运营车辆、运营服务人员、运营调度、行车服务、车厢服务、信息服务、运营安全、监督检查的要求。

本文件适用于公共汽车客运服务。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T5845.1城市公共交通标志第1部分：总标志和分类标志

GB/T5845.2城市公共交通标志第2部分：一般图形符号和安全标志

GB/T5845.3城市公共交通标志第3部分：公共汽电车站牌和路牌

GB7258机动车运行安全技术条件

GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范

GB/T22484-2016城市公共汽电车客运服务规范

GB/T32852.1-2016城市客运术语第1部分通用术语

GB/T32852.2-2018城市客运术语第2部分：公共汽电车

GB38032-2020电动客车安全要求

GB/T51328-2018城市综合交通体系规划标准

CJJ/T15城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范

JT/T888公共汽车类型划分及等级评定

JT/T999城市公共汽电车应急处置基本操作规程

JT/T1240城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求

3术语和定义

GB/T32852.1-2016、GB/T32852.2-2018、GB/T22484-2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

公共汽车bus

用于城市公共交通服务，为运输乘客设计和制造的客车。

3.2

客运服务passengertransportationservice

城市客运从业人员为满足公众出行需求，与公众之间产生的一系列活动的过程及结果。

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3.3

运营时间operationtime

线路在一天中，首班车驶离运营起点至末班车到达运营终点的时间区间，或某运营车在一天中投入运营的时间。

3.4

换乘距离trasferdistance

乘客在一次换乘中的步行距离。

[来源：GB/T32852.1-2016,2.1.20，有改写]

3.5

线网优化busnetworkoptimization

运用网络计算技术，对公交线网如何满足乘客时空分布的需求等指标体系寻优的过程。

3.6

公共汽车线网覆盖率coveragerateofbusnetwork

城市市区范围内公交线网长度占城市道路长度的比例。

3.7

站点覆盖率coveragerateoftransitstops

在公共交通线网上，以各公交站点为圆心，以服务半径画圆所围成的面积之和（重叠部分只计一次）与对应空间区域面积之比。

3.8

换乘系数trasfercoefficient

在一次换乘中，公交总乘客数与直达乘客数的比值，反映城市居民平均一次出行需乘坐公共交通线路的次数。

3.9

万人公交保有量numberofbusesper10000persons

按城市人口（含半年以上居住人口）计算，平均每万人所拥有的标准公共汽车车辆数。

3.10

乘车时间traveltime

在一次出行中，乘客从出发地到目的地乘坐公共汽车所花费的时间。

3.11

候乘时间watingtimeforbus

乘客在车站等候乘车的时间。

3.12

步行距离walkdistanceforbustrip

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在一次乘坐公共汽车出行中，乘客从出行起点至上车站、从下车站至出行终点及换乘中的步行长度之和。

3.13

高峰时间peakhour

一天中，出现最大客流量的时间段。

3.14

尖峰时间topofpeakhour

一天中，出现最大客流量的集中时间段。

3.15

公共汽车交通出行分担率modesplitrateforbus

城市居民出行方式中选择公共汽车的出行量占统计范围内居民出行总量的比例。

3.16

公交枢纽站bustransferhubstantion

为多条公交线路提供换乘服务并具备多种配套功能的场所。

3.17

综合车场intergratedbustransferplace

以公共汽车营运、线路调度、车辆停放、充电、二级保养和中修为核心功能,集长途汽车、公交、出租车、小汽车为一体的综合换乘枢纽，兼具一级保养、小修、车辆清洗和运营管理的公交场站。

4总体要求

4.1线网通达性

4.1.1线网覆盖率

中心城区线网覆盖率不应低于60%，城市建成区线网覆盖率不应低于40%。

4.1.2