大型隧道工程施工组织设计 （最全）.doc

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编制依据、原则及施工目标

一.编制依据

1.****高速公路工程初步设计（征求意见稿）2.《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009

3.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20014.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20125.《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

二、编制原则

本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路的原则进行施工组织设计的编制，主要原则如下：

1、工程施工阶段以“安全、适宜、经济”为基本指导方针，重点关注隧道与山区环境的相辅相成的突出特征。综合考虑施工工期的影响。合理运用人员、机械、环境、物资、资金和信息，确保实现质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。

2、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。

3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。

4、在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。

三、施工目标

1、质量目标：争创优质工程。

2、工期目标：贯通不晚于2018年6月；竣工不晚于2018年12月。

3、职业健康安全目标：确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤控制在3‰以下。

4、环境目标：尽最大限度降低现场噪声，施工污水排放前进行沉淀净化，废弃物分类堆放，可回收再利用的废弃物，最大限度节约能源资源。

5、文明施工目标：施工现场文明施工。

6、成本降低目标：加强管理，进大可能降低工程建造成本。

第一章工程概况和施工准备

第一节工程概况

一．工程简介

全线共设隧道五处10座（其中特长隧道5座，长隧道5座），单洞累计全长32.9Km（其中进京线16.3Km，出京线16.6Km）。均采用上、下行分离的独立双洞的平面布设形式。隧道按“新奥法”原理进行施工，采用复合式衬砌结构。内装饰设置景观段，隧道洞口设减光棚，洞口范围结合周边环境作绿化景观。

本高速公路设计时速为80km，净宽14.25m，高度5m，围岩级别为Ⅰ~Ⅴ级。隧道开挖月进度估算指标为Ⅰ、Ⅱ级110m，Ⅲ级90m，Ⅳ级70m，Ⅴ级30m，我们将按照这个指标进行计算分析和资源配置。

本项目隧道属于山岭隧道，采用钻爆法施工。钻爆法对地质条件适应性强、开挖成本低，特别适合于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，所以是隧道掘进的主要手段。和掘进机施工法相比，钻爆法具有以下优点：①适用范围广；②设备资源投入少，施工准备期短；③围岩及地质变化后能及时调整；④施工组织管理相对单纯。

隧道设置基本情况详见：S附表1隧道设置一览表

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隧道设置一览表

号隧道名称

白羊沟隧道

梯子峪隧道

浇花峪隧道

石峡隧道

营城子隧道

线别

左线右线左线右线左线右线左线

右线

左线

右线

单洞合计

起止桩号

ZK17+811~

ZK21+281

YK17+793~

YK21+280

ZK23+966~

ZK26+926

YK23+925~

YK27+094

ZK27+748~

ZK30+036

YK27+825~

YK30+098

ZK30+309~

ZK36+055

YK30+335~

YK36+212

ZK37+530.6~

ZK39+306

YK37+545~

YK39+367

长度（m）

3470

3487

2960

3169

2288

2273

5746

5877

1775.4

1822

32867.

建筑界限净空

（宽×高）

（m）

14.

25×5.0

14.

25×5.0

14.

25×5.0

14.

25×5.0

14.

25×5.0

洞门型式

进口

削竹式

端墙式

喇叭口式

端墙式

端墙式

人行/车横通道

8人/3人车共用

8人/3人车共用

6人/2人车共用

14人/6人车共用

6人/1人车共用

座

1

2

/

3

斜井

长度（m）

350

1#,637

2#,630

/

1#,132

0

2#,107

0

3#,801

//

4808

离置式分式布形离分式离离离

离

置式

分式

布形

离分式

离

离

离

分式

分式

分式

出口端墙式端墙式端墙式削竹式端墙式

排烟竖井

座

/

/

/

1

/

3

4

4

4

二．工程地质概况

北京兴延高速公路隧道地质条件一览

隧道名称

地址说明

地质构造

地层