汽车改装技术 课件 5.1汽车顶篷老化翻新PPT.ppt

将顶棚背面不适合喷涂位置用毛刷刷上胶水。任务实施注意事项：①喷涂胶水必须喷涂均匀，不可出现飞丝，断断续续现象。②顶篷布喷涂胶水不可过多，胶水过多容易通过泡棉渗透至顶篷布表面③顶篷布喷涂实际面积必须大小顶篷的面积，顶篷布需要包边包角④顶篷周围边角必须喷涂均匀，凹凸面可适当增加胶水数量，顶篷正面喷胶不可出现叠加胶水现象，否则顶篷后期包覆会出现高低不平现象。⑤与顶篷布粘和在一起的面统称为顶篷正面，与板件面贴合的面统称为顶篷背面。任务实施等待胶水完全固化（胶水固化时间约1小时左右，根据天气温度不同略有差别，）用手触摸胶水不会出现粘连即可，将顶篷布覆盖放置于顶篷表面，调整顶篷布前后左右位置，可以将顶篷全部覆盖亦可。任务实施进行包覆，转动顶篷实训工作站调整合适位置使用烤枪加热对顶篷进行包覆。全部包覆完成后需使用烤枪对顶篷全面加热，使用手掌依次压平，确保没有遗漏以及粘贴不牢固现象。任务实施使用剪子将边缘多余的顶篷布以及顶篷内饰件空缺的位置进行裁剪，留出超过顶篷边缘以及内饰件空缺边缘10mm的顶篷布。任务实施使用烤枪加热用来包边包角。任务实施最后使用壁纸刀将多余的布料裁去。任务实施对需要开孔的位置进行开孔处理，例如拉手固定螺丝处位置需要开孔。任务实施**汽车改装技术实务汽车顶篷老化翻新绝大多数汽车采用的都是织布材质的顶篷，不够高级，也不耐脏，内饰是车主最亲近的环境，越来越多车主特别讲究内饰的整体搭配，像宾利、劳斯莱斯采用都是顶篷和座椅颜色一致的设计。相对于一成不变的织布顶篷，升级麂皮绒顶篷可根据内饰颜色灵活定制，空间感和整体感更强，质感更细腻柔软，不仅新车可以升级，老车的顶篷老化塌陷也是比较常见的，通过顶篷升级改装就可以让内饰有一个质的飞跃。任务导入（一）汽车顶篷内饰的概念汽车顶篷内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶篷内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果，降低车内噪声，提高吸音效果;提高乘员乘坐的舒适性和安全性。汽车顶篷一般由面料和泡沫覆合而成，面层起装饰作用，泡沫层起绝热、吸音、隔音作用。另外，顶篷提供隔热和隔音效果，还可以隐藏电器元件、天线和其他配件的电线和硬件。知识链接（二）汽车顶篷内饰的性能特点由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶篷内饰的各项指标要求较严。主要性能要求有抗静电性、耐温性、抗污染性、阻燃性、耐水性。（1）抗静电性：在使用过程中，不得产生静电作用，不允许有起毛、起球、吸灰等现象。（2）耐温性：顶盖内护面在.30℃—80℃范围内正常使用，不得有开裂、变形、剥离等现象。（3）抗污染性：在使用过程中遇油、水污染时，不易扩散。（4）阻燃性：符合GB8410.2006（汽车内饰材料的燃烧特性）所规定的要求。（5）耐水性：顶盖内护面经耐水试验后，不得有剥离、脱壳现象。知识链接（三）汽车顶篷的发展趋势1、顶篷结构、材料亟待创新随着汽车工业的发展，消费者对车内内舱环境的要求也朝向电动化、智能化迈进，单一功能的汽车顶篷已无法满足消费者要求，愈来愈多的功能需要集成在顶篷上。2、顶篷的智能化造车新势力的入场带来了汽车智能化的浪潮，目前更多的智能化是集中在电气领域。但内饰件本身也能进行智能化的创新。3、顶篷的个性化顶篷的个性化实现依赖于制造端及客户端的智能化管理。对于顶篷本身，可通过数码喷绘或织造实现图案的定制。知识链接（四）汽车顶篷的分类根据汽车顶篷形式分类，可分为固定式顶棚和活动式顶棚。活动式顶棚常见于敞篷汽车。固定式顶棚中可分为硬顶式顶棚和软顶式顶棚，常用于各类乘用车和商用车。1、软顶式顶篷软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。软顶主要用于货车、面包车和低档轿车上。软顶按固定方式一般分两种：粘接型和吊装型。粘接型顶篷是在车顶盖上涂胶，然后将顶篷粘接在顶盖上。这种顶篷操作比较简单，成本较低，但整体装饰效果差，隔音、隔热效果差。吊装型顶篷是将顶篷饰面吊装在车顶盖上。这种顶篷质量小，成本低，但软顶与车顶盖间隙大，导致驾驶室室内空间减小，行车时软顶发生振动，整体装饰效果不理想。知识链接2、硬顶式顶篷硬顶由基材、缓冲隔热层、表皮层叠一体成型。硬顶采用多层复合材料整体成型，施工现场工人用喷枪，直接将粘接胶均匀地喷涂在硬顶背面的粘接区域内，晾置一段时间后，再粘贴在金属顶盖上。（1）基材是由无纺布、玻纤、胶膜、热塑性聚氨酯泡沫、玻纤、胶膜复合成的多层复合材料。PU基材由于耐热性好，尤其是隔音隔热效果好，已得到广泛应用。（2）缓冲隔热层主要采用硬质聚氨酯泡沫塑料板或废纺毡。（3）表皮材料主要采用织物或PVC膜。知识链接（五）汽车顶篷装潢常用材料汽车顶篷由多层复合材料组成，通过胶黏剂整