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⦾学术探讨
跑道入侵的防范
和鹏
摘要:跑道入侵是影响机场运行安全的一大隐患ꎬ如何正确有效地防范跑道入侵也一直是各个部门所持续关注的工作要
点ꎮ洛阳机场由于盲降台位置特殊ꎬ更增加了有航空器或者车辆入侵盲降保护区影响五边航空器正常进近的风险ꎬ再加上训练
飞机起落滑行非常频繁ꎬ所以洛阳机场的跑道入侵防范工作更加复杂ꎬ需要投入更多的精力与努力ꎮ
关键词:跑道入侵ꎻ隐患ꎻ防范
一、跑道入侵的定义与危险等级跑道入侵等可能性的产生ꎮ另外ꎬ在使用对讲机与其他部门
(一)跑道入侵的定义
例如场务或者盲降台等部门进行联络时ꎬ也未制订规范用
国际民航组织把跑道入侵定义为:在机场中发生的任何语ꎬ这样就有因为沟通不规范产生歧义或者误解ꎬ导致场务
涉及错误的出现在用于飞机起飞和降落的保护区表面的飞等部门错误地出现在跑道或者盲降保护区等ꎬ继而产生潜在
机、车辆以及行人的事件ꎮ风险ꎮ
ＦＡＡ把跑道入侵定义为:发生在机场跑道范围内ꎬ涉及(三)应急处置能力需提高
地面航空器、车辆、人员或物体ꎬ造成碰撞事故ꎬ或导致航空在平常的训练飞行中ꎬ都是由飞行指挥员来控制着跑道
器起飞、准备起飞、降落或准备降落时间间隔不足的任何的使用权ꎬ虽然起降较为频繁ꎬ但是训练飞机速度小ꎬ机动灵
事件ꎮ活ꎬ占用跑道距离短ꎬ拉升复飞基本不受限制ꎬ可以灵活掌
(二)跑道入侵的危险等级
握ꎬ即便是将要出现跑道入侵的情况也基本可以很灵活地处
根据国际民航组织ＩＣＡＯ和美国联邦航空局(ＦＡＡ的)置ꎬ危险性并不大ꎮ然而ꎬ进近管制员负责航班的起落ꎬ速度
相关规定ꎬ跑道入侵危险等级可以划分为４个级别ꎮ大ꎬ程序严格ꎬ洛阳机场航班较少ꎬ出现的不正常情况也更
Ａ级:在危害等级中属于较高级别ꎬ一旦在该种环境下
少ꎬ所以管制员基本没有应急处置的经验ꎬ一旦有不正常情
存在安全事故发生ꎬ飞机与飞机之间出现碰撞ꎬ危害控制能况出现ꎬ没有扎实的基本功和丰富的经验作为基础ꎬ想要正
效几乎为零ꎮ确处置起来难度很大ꎬ很容易错失正确处置的时机ꎬ造成
Ｂ级:属于弱一级的危险事故等级ꎬ不安全因素会直接
危险ꎮ
为飞机碰撞增加可能性ꎮ三、如何有效防范
Ｃ级:在该种环境中飞机一般不会出现碰撞问题ꎮ(一)改善硬件设施ꎬ引进先进设备
Ｄ级:该类事故虽然也属于跑道入侵的理论界限ꎬ但是
盲降台设备老化严重并且位置不合理ꎬ在有条件的情况
其限制点以没有发生的安全事故类别为基准ꎮ下可以争取重新建立更为先进位置更为合理的盲降设施ꎬ这
二、存在的隐患及问题样就可以有效地避免了目前很多入侵盲降保护区继而影响
(一)硬件老化严重
到五边飞机进近的潜在风险ꎮ不断更新内话系统ꎬ目前使用
２０世纪９０年代ꎬ洛阳航站与民航飞行学院整合成为民
的沈阳内话属于国产内化系统ꎬ较外单位所普遍使用
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