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影响船舶航行安全因素分析

今年2月2日，载有近1400人的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海海域沉没，

酿成了震惊世界的重大海难。400多人生还，近800人失踪。据悉，恶劣天气

是造成客轮沉没的主要因素。但驾驶人员玩忽职守、船龄严重老化、船员缺

乏必要的应急训练等等也是导致这次海难的重要原因。这次海难再次引起了

各国政府对船舶航行安全的高度关注。加强影响船舶航行安全因素分析及对

策研究,确保船舶航行更安全，成为海事部门面临的重要课题。

影响船舶航行安全的因素

船舶安全一直是航运界非常关注的问题,长期以来,世界各海运国家

在船舶安全方面做了大量工作。然而，随着近年来航运业的快速发展，全球

范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、污染等事故屡屡发生,并造成了严重

后果。综合分析这些事故，可以发现，影响船舶航行安全的因素主要有人为

因素、船舶因素和环境因素三方面。

1.人为因素

人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的

事故。IMO在ISM规则中指出，海上事故的发生约有80%是由于人为因素引起

的。因此，研究人为因素，客观分析航运中人员操作行为的风险并采取相应

预防措施显得至关重要。

笔者认为，人为因素主要表现为人的心理、生理、行为能力等方面存

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在缺陷或问题，导致事故的发生成为可能。当驾驶员在船舶航行中处于不良

的心理状态，如紧张、激动、孤独，就很容易造成感知错误，继而错误判断，

再就是操作失误。生理因素主要包括船员身体健康程度和疲劳两方面。船舶

长期在海上航行，船员不仅要能够长时间持续工作，还要承受不同航区气候

的变化。因此，船员的身体健康与否会对船舶航行安全构成直接影响。同时，

驾驶员的大脑疲劳在生理上表现为感觉迟钝，动作不准确且灵敏性降低，在

心理上表现为注意力不集中，思维迟缓，反应慢，心情烦躁等，因此,疲劳会

使不安全行为增加，船舶操纵质量下降，避碰反应速度变慢，导致船舶安全

事故或潜在安全事故增加。

人的行为能力则较集中地体现在船员的专业技能上，它不仅与船员的

知识有关，而且与经验、工作岗位和语言能力有关。如对航路不熟悉，错误

使用仪器等，容易给航行带来潜在危险。随着船舶本身导航仪器以及通讯方

式、通讯工具的不断复杂化，航运业对航海人员知识要求越来越高。而且，

船员需要理解避碰规则等法规。很多海难事故的发生仅仅是因为船员对避碰

规则的不理解造成的。驾驶员还必需具备一定的航行经验。STCW公约对船员

发证时要求必需具备一定的海上服务资历。

2.船舶因素

船舶因素包括船舶本身和船舶管理两方面。船舶质量、船舶适航是船

舶安全航行的前提。当然，船舶自身因素还包括机舱各种消防和救生、机械

电气设备、安全措施、驾驶室的导航设备及各种自动化系统等是否正常运行

等。

前面已经提到，海上事故约有80%是由于人为因素引起，而人为因素

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中约有80%可以通过有效的管理加以控制的，即通过强化公司的内部管理和船

舶的安全管理加以控制。海事检查发现，地方和民营船公司所属船舶的安全

缺陷明显多于国家骨干航运企业所属船舶。只有有效的管理，才能使公司的

各个部门、船上各个环节和不同的个体，有机的联系在一起，减少事故的发

生。

3.环境因素

环境因素是指天气、海况、水域等。也包括船舶自身环境。影响海运

安全的气象海况条件包括能见度、风（浪）、洋流和潮汐等。海上是自由选

择航路的水域，但海域航道宽度、航道深度、航道弯曲角度、航道交叉状况

等对海运安全有一定的影响。海域交通环境因素也非常重要。海域船舶交通

流量、海域通航秩序是衡量海域交通环境的重要指标。大量数据表明，离岸

10海里左右的海域最易发生海事，原因除了由于航道条件不好及绝大部分的

浅滩、暗礁、沉船等碍航物都分布在沿海区域，造成船舶操纵困难