铁路安全月知识竞赛题 .pdf

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1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防

为主,综合治理”的方针。

2.施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、

施工地点及影响范围。

3.各项施工必须针对施工特点,安排足够的防护人员。通讯信号不良

的长大区间、瞭望距离不足的地段,必须适当增加中间联络防护员。

4.驻站联络员与现场防护员应至少每3~5min联系一次。

5.横越线路时,必须遵守“一站、二看、三通过”的规定,需绕行车

辆时,其距车辆不得少于5m。

6.燃烧的三要素是助燃物、可燃物、着火源

7.安全网使用3个月后,必须进行绳的强度试验。

8.施工现场每台用电设备应有各自的开关箱,必须实行一机一闸制度。

9.雷雨天气,作业人员不得在大树、施工机械下停留。

10、在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针、远离至少20米以

外。

11.用灭火器灭火时,灭火器的喷射口应该对准火焰的根部。

12.安全带的正确挂扣方法是高挂低用

13.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,一次造成50~99人

重伤(包括急性中毒)的属于重大事故。

14.现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近,且

嘹望条件较好的地点显示。

15.当发现接触网导线断落时应如何处理?

答:远离10m以外,并将该处加以防护,立即通知有关部门派人处理。

16.在高柱信号机上作业时有何规定?(至少三条)

答:(1)离开梯子或站在梯子架外侧工作,须使用安全带。

(2)禁止上、下同时作业;不得将工具、材料放在信号机上;不准上

下抛递工具、材料。

(3)列车通过时,禁止在该股道两侧信号机上停留。

(4)不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。

17.参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工(即带

班人员)带领,不准劳务工单独上道作业。

18.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

19.警报信号用喇叭显示一长三短声,表示列车已经接近。

20.减速地点标设在需要减速地点的两端各20米处。

21.进行轨道打眼时,发电机应放置在线路外侧2m以外,电源线横

过线路钢轨时,应从钢轨底部穿过。

22.在道岔区段作业时,施工人员不得站在道岔尖轨与基本轨间。不

得在道岔可动部分坐、卧、停留。

23.人工放缆时,直线地段人员分布控制在10m-15m为宜,遇有转弯

或过障碍时,人员分布应适当加密。

24.在既有线施工时,若发现地下管线、电缆的标石,应与相应产权

单位联系,确定地下管线、电缆的走向后方可施工。

25.在隧道内,桥上放缆时,应将衣服穿戴整齐,不得将衣服敞开

或搭在肩上防止火车经过卷入或扯伤。

26.光电缆过轨道应采用钢管防护安装,穿越轨道的防护管长度,必

须大于轨枕木头以外0.3米。

27.防护人员与驻站联络员联系中断时应采取什么措施?

答:驻站联络员要随时与防护人员保持联系,如联系中断,防护人员

应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车

的条件。

28.在铁路路肩开挖沟坑时,开挖的弃土应距坑边0.6米,堆土高度

不应超过1.5米,且不得高于轨平面。

29.在有轨道电路的区段作业时,不得使长大金属物体(长度大于或

等于轨距)将线路两根钢轨短接。

30.电气化铁路区段,任何人或其携带物件均应与接触网设备带电部

分保持2m以上的安全距离。

31、防护人员、施工作业人员、劳务工要同出、同归、同转场;严禁

劳务工单独上道作业。

32、机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶,会车有困难时,让不

靠山体的一方先行。

33、“三图一表”中三图是指施工作业流程图、施工网络图、施工平

面示意图、施工安全卡控表。

34、挖电缆沟时,电缆沟允许拐弯和起伏,但弯曲半径不得小于电缆外

径的15倍。

35、繁忙干线和干线封锁5小时以上、影响信联闭8小时以上

为Ⅰ级施工。

36、多个单位作业车进入同一个区间移动作业时,由施工负责人统一

划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行

防护。

37.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留,放置路肩的机

具设备、物料应码放整齐,与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅

栏内。因施工临时拆除封闭栅栏时,由施工单位设置临时防护设施并

昼夜派人看守。

38.焊接时,氧

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