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2017NO.14科技资讯

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DOI:10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.14.045

跑道入侵风险评估

钟源

(中国民用航空飞行学院四川成都610000)

摘要:跑道入侵表达的是一种较容易引发航空器之间或航空器与其他车辆发生灾难性碰撞后果的不安全事件。随着全球航

空业的迅猛发展,空中交通流量急剧增加,跑道入侵事件次数逐年上升,严重威胁跑道运行安全。防止跑道入侵事件的发展,已

经成为当前民航运行安全中一件十分重要的工作。该文对跑道入侵展开探讨,对国外近年来发生的跑道入侵案例进行统计,研

究跑道入侵的数量、比率和严重程度,对跑道入侵的可能性和后果严重性进行综合分析,得出跑道入侵发生的趋势和风险状况,

并提出相应预防措施和建议。

关键词:跑道入侵风险评估安全管理

中图分类号:V35文献标识码:A文章编号:1672-3791(2017)05(b)-0045-02

1跑道入侵定义的、危险的、严重的、轻微的、可忽略的,并对其赋予相应的数值,

当航空器、车辆或行人,侵占一条同时被其他航空器用来起来衡量危险等级的相对重要性。危险后果严重程度及等级数值如

飞、着陆的跑道时,就称之为跑道入侵。FAA对跑道入侵的定义下所示。

[3]

是:在机场上的任何航空器、车辆、人员或者地面上的物体,与正等级5为灾难性的,设备损坏,发生多人死亡。

在起飞/着陆的飞机或即将起飞/着陆的飞机存在碰撞风险或导等级4为危险的,安全系数下降严重,身体压力和工作负荷已

致间隔缩小的事件。

[1]经达到无法依靠工作人员精确地或独立完成任务的程度,出现严

根据ICAO和FAA的有关规定,跑道入侵危险等级,划分为A,重受伤或死亡,主要设备损坏。

B,C,D和E五个级别,如下所示。

[2]等级3为严重的安全系数下降明显,工作人员由于工作负荷增

A:极度严重的安全事故,低于安全间隔,碰撞发生的概率接加,或者存在影响其工作效率的因素,应对处理不利工作条件的

近百分之百,能够避免的概率极小,机场的相关管理人员需要采能力下降。严重事故征候,人员受伤。

用极端措施来应对此类问题。等级2为轻微的,小麻烦,操作受到限制,启用应急程序,较小

B:较严重的安全事故,低于安全间隔,碰撞发生的概率大,事的事故征候。

故发生时,可以采取应急的纠正或避免措施减少碰撞的可能性。等级1为可忽略的,几乎没有影响。

C:低于安全间隔,碰撞发生概率较小,此类事故发生时,一般危险发生的可能性,也就是危险发生的概率大小。根据危险发

有足够的时间或距离来解决、避免碰撞事件的发生。生的可能性大小,我们将危险分为频繁的、偶然的、很少的、不可

D:属于跑道入侵的范定义,如车辆或人员等进入飞机起降的能的和极不可能的5个等级,并分别对其赋予相应的等级数值,用

保护区域内,但造成安全事故的概率极小。来衡量可能性的相对重要性。危险发生的可能性各等级具体含

E:事件的具体过程或资料数据显示不充分,无法评价危险等义,及其