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圣宝龙电动车对老年户外交通工具设计研究

一、引言

我国人口老龄化问题十分严峻，到2020年比重将上升到了11.92%，进入老年型国家。

国内60岁以上的老年人大约有3/4生命是伴随着慢性健康疾病的，而户外活动能很好的促

进老年人身心健康和谐发展，有助于老年人建立科学、合理的生活方式。

户外活动是老年人生活的重要组成部分，现有的老年人外出交通工具种类少，产品少，

不能很好的帮助老人进行户外活动。基于这些原因，设计适用于老年人外出使用的交通工具

是老年人与社会所需求的产品。

二、老龄化社会

（一）我国人口老龄化趋势与特点。

2000年，我国60岁以上人口达1.26亿，占人口总数的10.0048%；65岁以上人口达0.86

亿，占我国人口总数的6.8%以上。2010年，我国60岁及以上人口达1.78亿，占13.26%，

比2000年人口普查上升3.26个百分点，其中65岁及以上人口达1.19亿，占8.87%，比2000

年人口普查上升2.07个百分点。说明随着我国经济社会快速发展，老龄化进程逐步加快。

并通过对大量的文献资料分析，我国人口老龄化具有以下特点：中国人口老龄化形成的速

度快、时间短；中国人口老龄化尚无充足的物质基础；中国人口老龄化程度地域分布不均

衡；中国人口老龄化持续时间长，到2040年达到最高峰。

（二）老年用户特征分析。

1、老年人的交通行为特征。

随着时间的推移，老年人机体内部不可避免地发生生理变化，以身体机能、感知和认识

能力退化的形式表现出来。老年人在进入老年阶段意味着家庭和社会位置的角色转换。由于

生理、心理、经济能力、生活时间结构和空间结构的变化，老年人出行特征为：

（1）出行目的由生存性转为生活性。与谋生有关的出行逐渐减少，转向满足个人或家

庭的基本生活需要和精神、心理要求而出行。据有调查，文化娱乐出行的比例老年人是青年

人的9.4倍、购物出行为3.2倍、探亲访友出行为1.4倍。

（2）平均出行量趋于减少。年龄越大，人均出行次数，特别是人均非弹性出行次数越

低。25-60岁的成人出行最为活跃，出行频率高。而60岁以后，交通个体的每日出行次数

呈迅速下降趋势。同时平均出行距离也相应缩短。

2、老年人身体特征。

随年龄的增长动作肌肉协调下降，灵活性降低。协调性是人体运用各种运动器官来完成

动作的能力，所以协调能力的好坏直接影响到操作的准确度。老年人随着年龄的增长的手脚

协调、手眼配合等协调能力呈下降趋势。

3、老年用户的情感反应。

情绪与情感是人对客观事物的态度体验，有积极与消极之分，老年人积极的情绪情感包

括愉快感、自主感和自尊感，当不能正确完成所预计的任务目标时，又常常表现出紧张害怕

和挫败感等消极情绪。李乐山对影响注意的感性因素的研究表明，95%的被试者认为情绪会

直接影响他们的注意力。

人生的经历使老年人有着不同的兴趣和偏好。比如老年人对色彩的喜好偏向于稳重、亲

切，喜欢素雅、贴近于自然和民族文化形式的色彩。色彩可以让人产生丰富的联想，老年人

闲居在家，有时会感到孤独失落，因此橙黄等暖色系色彩更能使老年人产生亲和力和愉悦感。

三、老年人户外交通工具发策略

产品设计的出发点是满足人的需求，所以要研究尽可能符合老年人的产品形态，在设计

中一切功能设置都必须符合老年人的生理尺度，并具有良好的操作界面，让老年人对户外交

通工具做到真正处于主动地位，给产品赋予一种给消费者亲和力、善意和人性化的感觉。一

般来说简洁的造型更加能准确的表达出产品本身的功能，以有利于产品与人之间的沟通，表

现出产品自身的价值。

（一）老年人代步工具的现状。

老年人代步工具在国外起步的比较早，国内也在慢慢关注老年人的代步工具。在国内老

年人的代步工具大致分为两类：轮椅和电动车。

轮椅通常可以分为手动轮椅和电动轮椅两种类型，手动轮椅，用双手传递动力，效率低

下、活动范围狭窄，不能进行长距离出行，不适合体质虚弱的老年人使用；电动轮椅，用电

机传递动力，效率较高，能够实现较远距离出行。但是不管是手动轮椅还是电动轮椅，在出

行方面还存在很多问题，据老年用户反映，长时间乘坐轮椅会产生身体疲劳、腰疼、腿部麻

木等不舒适现象。电动车，主要有电动汽车、电动自行车，老年人代步电动车可以归属于电

动自行车类。

这一类的代步工具只能适应老年人短途出行，