网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

《汽车使用性能与检测技术》课件模块4.ppt

《汽车使用性能与检测技术》课件模块4.ppt

  1. 1、本文档共178页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

图4-25平板式制动试验台原理图2.台试制动性能检测方法1)反力式滚筒制动试验台的使用方法(1)检验前仪器及车辆准备。①检验台滚筒表面清洁,无异物及油污,仪表清零;②车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定,胎面清洁;③将踏板力计装到制动(2)检验程序。①车辆正直居中驶入,将被测轮停放在制动台前、后滚筒间,变速器置于空挡;②降下举升器、启动电机2秒后,保持一定采样时间(5秒),测得阻滞力;③检验员在显示屏提示踩刹车后,缓踩制动踏板到底(对欧式制动台而言。若是日式制动台,则需急踩制动踏板到底)后松开,测得左、右轮制动增长全过程数值;④若检验驻车制动,则拉紧驻车制动操纵装置,测得驻车制动力数值;⑤电机停转,举升器升起,被测轮驶离;⑥按以上程序依此测试其他车轴;⑦卸下踏板力计,车辆驶离。注意事项:车辆进入检验台时,轮胎不得夹有泥、砂等杂物,除驾驶员外不得有其他乘员;测制动时不得转动转向盘;在制动检验时,车轮如在滚筒上抱死,制动力未达到要求时,可换用路试或其他方法检验。空载检验时对气压制动系而言,气压表的指示气压≤600kPa;对液压制动系而言,踏板力,乘用车≤400N,其他机动车≤450N。2)平板式制动检测台的使用方法(1)检验前仪器及车辆准备。①检验台滚筒表面清洁,无异物及油污,仪表清零;②车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定,胎面清洁;③将踏板力计装到制动踏板上。(2)检验程序。①对于行车制动,引车员根据提示,以5~10km/h(或按出厂说明允许更高)速度驶上平板,置变速器于空挡并紧急制动;②系统将给出行车制动测试结果及悬架效率;③对于驻车制动,车辆继续前进,等后轮驶上前面的平板时(实际操作以设备说明书规定方法为准),置变速器于空挡并驻车制动;④系统将给出驻车制动测试结果。平板式试验台结构简单、运动件少、用电量少、日常维护工作量小,提高了工作可靠性。该试验台不需要模拟汽车转动惯量,较容易将制动试验台与轮重仪、侧滑仪组合在一起,可检测制动、轮荷、悬架、侧滑四项参数,提高了检测效率。由于测试过程与实际路试条件较接近,因而该检测方法能反映车辆的实际制动性能,除了能反映制动时轴荷转移带来的影响外,还能反映汽车悬架结构、刚度等对汽车制动性能的影响。由于驾驶员操作状况的变化会明显影响动态检测工况的稳定性,因而平板制动台重复性差,对不同轴距车辆适应性差,占地面积大,需要助跑车道。3.台试制动性能检测标准限值1)行车制动性能检验(1)制动力的要求。对空载检验制动力有质疑时,可用表4.4规定的满载检验制动力要求进行检验。表4.4台试检验制动力要求机动车类型制动力总和与整车重量的百分比制动力与轴荷a的百分比空载满载前轴后轴三轮汽车≥45—≥60b乘用车、总质量不大于3500kg的货车≥60≥50≥60b≥20b其他汽车、汽车列车≥60≥50≥60b—a——用平板制动检验台检验乘用车时应按动态轴荷计算。b——空载和满载状态下测试均应满足此要求。(2)制动力平衡要求。在制动力增长全过程中同时测得的左、右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左、右轮最大制动力中大者之比,对前轴不应大于20%,对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%;当后轴(及其他轴)制动力小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左、右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。(3)汽车的制动协调时间。对液压制动的汽车制动协调时间不应大于0.35s,对气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s;对汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于0.80s。(4)汽车车轮阻滞力要求。进行制动力检验时,各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%。2)驻车制动性能检验当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时,机动车空载,乘坐一名驾驶员,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20%(对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%)。3)汽车制动完全释放时间从松开制动踏板到制动消除所需要的时间不应大于0.80s。【项目3】制动性能检测结果及案例分析1.制动性能检测结果分析(1)各车轮制动力均偏低:主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或制动液变质,制动主缸故障,真空助力器或液压助力系统有故障。(2)同制动回路两车轮制

您可能关注的文档

文档评论(0)

酱酱 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档