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市场营销学案例分析中国廉价航空的危与机

“廉价航空”商业模式，是航企通过各种方式降低成本、增加收入，同时以低价机票吸引对价格敏感的旅客。

目前国内民航业管理体制、方式不变，航企运营成本将持续居高不下，很难产生真正意义上的廉价航空公司。根据国外的经验，廉价航空的大发展依赖于民航业的市场化程度，而国内航空市场一直处于半管制半开放状态，廉价航空步履维艰。

除了体制的原因外，国内的廉价航空往往还需面对旅客的质疑和误解。“又想马儿跑，又想马儿不吃草。”廉价航空一直呼吁乘客转变观念，低价的机票往往意味其他服务的限制，包括诸如“机上不提供免费餐饮”、“免费行李额为15公斤”。而此次“拉黑”事件，或许与其成本策略直接相关——除了退票、改签以外，“无论何种原因航班延误或取消，我们不承诺提供任何其它补偿。”对于一家“玩命”压成本的公司来说，因晚点而发放赔偿金是“难以承受之重”。值得一提的是，这次“拉黑”旅客事件爆发的时间也不凑巧。作为一家正在等待审批上市的公司而言，此时发生这样的负面新闻，无疑增加了其“过会”的风险系数。

对国内廉价航空公司来说，国际廉价航空公司纷纷抢滩中国市场带来的竞争压力同样不容小视。

面对国际竞争者以及种种困难，国内廉价航企应利用自己的地缘优势以及对本地市场的深刻了解，做出自己的特色，若能如此，则前景大有可为。