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岸边集装箱起重机润滑问题浅析及质量控制方法应用

摘要：岸桥在调试、运行、保养阶段时常出现由于润滑油加注不足造成的零部

件损坏、大量返工和经济损失。本文通过对设备润滑的重要性、润滑事故案例、

原因分析、改进措施等方面的浅析，并提出了有效的质量控制方法，只要严格按

此执行、落实，就可杜绝设备润滑质量事故的发生。

关键词：润滑润滑油润滑案例油嘴问题改进措施

前言

润滑油是岸边集装箱起重机等大型港口设备（以下简称岸桥）运行中的血“

液”，在机械的传动和设备的维护保养中作用重大，润滑油的正确使用、足量加注

是设备正常运转、减少磨损，延长使用寿命的重要保证。在设备维护保养中，润

滑油加注方式有手动和集中自动加注两种形式，润滑脂一般都是通过设备上的润

滑油嘴加注，单台岸边集装箱或卸船机一般有300～500个用于润滑油加注的油

嘴，其体积虽小，却能方便设备的血液“”润滑油的正常加注，因而，润滑油嘴的

生产质量、安装质量直接影响设备润滑油的正常加注。

润滑油的1作用

润滑，是在相对运动的的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两摩擦面之

间形成润滑膜，将直接接触的表面分割开来，变干摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，

达到减少摩擦，减低磨损，延长机械设备使用寿命的目的。常见的润滑剂有润滑

油、润滑脂。可以是液体，如各种润滑油；也可以半固体、固体，如二硫化钼、

石墨；还可以是气体，如空气、氦、氢等。润滑剂的作用有：1、降低摩擦，减

少磨损；2、散热；3、防锈；4、防腐；5、降级振动冲击和噪声，能起到降低零

件振动、冲击和噪声的作用；6、排除污物，润滑油能冲刷摩擦面上磨粒和杂质，

带走油池或润滑系统中的污物，保证零件表面的清洁，减少磨损。

岸桥常2见的润滑形式

目前，岸桥常见的润滑形式有手动润滑和集中润滑二种。

手动润滑是采用简易加油工具进行手动加注润滑油，操作简便，但加注效率

较低。

集中润滑系统是指由一个集中油源向设备组的各润滑部位供送润滑油的系统，

包括输送、分配、调节、冷却、加热和净化润滑剂，以及指示和监测油压、油位、

压差、流量和油温等参数和故障的整套系统。

岸桥常3见的润滑案例、产生原因和改进措施

岸桥常3.1见的案例

润滑油加注不足的质量案例，主要是设备中的减速箱、轴承由于润滑油加注

不足造成设备运转时出现部件或零部件损坏。

某项目a在进行12小时的耐久试车过程中，出现小车陆右侧的车轮和减速箱

均卡死，无法转动，造成试车中断。经查看，四套小车减速箱都存在润滑油不足

的情况。

某项目b在调试过程中出现主小车车轮存在异响，并接连出现车轮轴与车轮

发生了跟转现象，将车轮拆下检查发现四组车轮轴承内润滑油严重不足，造成更

换轴承和调试延后的严重后果。

某项目C在调试时主小车车轮出现无法转动的问题，检查发现车轮润滑油管

还没有安装，发现轴承内仅有少量的润滑油，轴承内外圈和滚珠均已严重变色，

判定为未加注足够的润滑油导致，造成四组车轮内的轴承全部更换。

某项目主小车试车时发现车轮与轨道打滑，随即检查并拆除车轮，发现车d

轮轴承存在严重的缺油问题，险致轴承损坏的事故。

以上案例主要是由于润滑油加注不足导致设备零部件损坏，造成了巨大的返

工量和整改费用，更影响设备调试和按期交付。

润滑油加注不足的原因分析3.2

润滑油加油不及时。发生问题的a4个项目都没有在合同规定时间内完成加

油，车轮、减速箱排装后没有按图纸要求及时加注润滑油。

部装时没按图纸中的技术要求加注润滑油，小车架在部装减速箱时没有按b

图纸要求对减速箱加注对应粘度的润滑油，违反施工流程。

整机设备调试前没有对润滑油加注和油位进行检查、确c认，就直接试车，

违反试车流程；

质量检d验员没有尽职或进行质量把关。

润滑油加注不足3.3采取的改进措施

、设1计和采购方面，润滑油牌号需严格按照图纸要求，不同牌号的润滑油不

能用错、混用、乱用。

、机加工2阶段的油路检查，保证轴类的油孔（路）加工正确，保证孔内无杂

物，现场攻丝时铁屑毛刺需清理干净；

、安3装时，需再次检查、清理油孔内的垃