武汉大学机械专业大四实习报告.docxVIP

武汉大学动力与机械学院

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毕业实习报告

学院：动力与机械学院

专业：机械设计制造及其自动化

指导老师:夏大勇

姓名：唐军谊

学号：2009301390043

第一周实习报告

东风风神实习报告

经过大学三年半的理论学习，我们已经将机械专业的课程系统的学习了一遍，但是只是一个个零散的知识点，并不能连点成面，更对在实际生产过程中的应用没有概念，而这次实习则是检验我们所学知识以及验证课本上的论断的宝贵机会。

开学第二天，我们开始了大学最后一次实习，实习的第一站是武汉东风风神汽车有限公司总部。

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（简称东风乘用车公司），内部称乘用车事业部，创立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，由东风汽车集团股份有限公司授权经营，属于分公司性质，并模拟子公司运行。东风乘用车公司英文名称为DongFengMotorCorporationPassengerVehicleCompany(缩写DFPV)。东风乘用车公司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，目前共有员工1500余名（不含研发中心人员）。

“东风风神”的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东风自主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，意即：秉承东风精神，兼备中西神韵。“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲；“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大。

东风风神汽车公司的首款轿车为风神S30。

东风风神S30(三厢车)是东风乘用车公司秉承“人性、自然、科技”的造车理念，坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发指针，汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型。2009年4月上海车展全球首发以来，东风风神S30荣获40多项大奖。2009年6月30日，东风风神S30在武汉工厂下线，并于7月22日在北京上市。东风风神首款轿车是一款1.6L的A级三厢轿车，定名为风神S30，该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。

而此行最让我们激动的便是亲眼见到了东风风神H30cross这款车型，因为喜欢看NBA的同学在电视上经常会看到这款车型，可见它的知名度，而这款车型一经面世便获得世人赞誉。风神H30(两厢车)于2009年11月在广州国际车展全球首发，先后斩获20多项大奖。2009年12月29日，东风风神H30在武汉工厂下线；2010年1月27日，东风风神H30在成都上市。2010年1月27日，东风风神首款两厢车东风风神H30在成都上市。东风风神H30车长4268mm、宽1740mm、高1482mm，轴距达到2610mm，这样的车身尺寸可以保证前后排乘客的头部和腿部空间。后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间可扩展到1137升，适合家用、旅行生活，使用便利。

东风乘用车公司的汽车工艺流程：冲压——焊装——涂装——总装。其中参观的是风神S30的总装工艺装配车间。

首先涉及的装配基本理念，包括装配的概念、装配的精度（含尺寸和相对位置、相对运动、接触精度等，详见《机械制造技术上册》P208页）、装配精度和零件精度的关系、制定装配工艺规程的原则与步奏、产品结构的装配工艺性（含尺寸链、封闭环的选择、保证装配精度的装配方法）。

该总装车间项目于2007年9月开工，2008年4月厂房主体完工，同年7月设备安装完成，10月开始试生产。生产区域分为内饰一线，内饰二线，底盘一线，底盘二线，最终线。采用模块化装配方式。

整洁宽敞的总装车间

总装车间工艺流程单

该图片分辨率低，这里